术语对比
起运日期 vs 到港日期核心区别一览
起运日期与 到港日期的定义、适用场景、实操要点与常见误区并排讲清，一眼看清区别。
- 起运日期：起运日期（DepartureDate）指运输工具（船舶、飞机、卡车、列车）离开起运地的时间节点，海运以预计开船时间（Es…
- 到港日期：到港日期（ArrivalDate）指运输工具抵达目的港或目的机场的时间节点，海运以预计到港时间（EstimatedTim…
- 分类：贸易条款 vs 贸易条款
起运日期
起运日期
贸易条款
VS
到港日期
到港日期
贸易条款
核心区别
| 维度 | 起运日期 | 到港日期 |
|---|---|---|
| 一句话定义 | 起运日期（DepartureDate）指运输工具（船舶、飞机、卡车、列车）离开起运地的时间节点，海运以预计开船时间（Es… | 到港日期（ArrivalDate）指运输工具抵达目的港或目的机场的时间节点，海运以预计到港时间（EstimatedTim… |
| 英文全称 | Departure Date | Arrival Date |
| 适用场景 | 运输工具离开起运地的时间节点，海运为开船日（ETD），是物流排程的基准时间。 | 到港日期（ArrivalDate）指运输工具抵达目的港或目的机场的时间节点，海运以预计到港时间（Es… |
| 业务实例 | 货物 8 月 20 日起运。 | 到港日期因延误顺延。 |
实操要点对比
起运日期
- 货代在订舱时须确认船公司公布的 ETD，并预留至少 5 天缓冲。若 ETD 距信用证最迟装运日不足 5 天，须考虑改订其他航线或船公司。截关日和截单日须在 ETD 前 2-4 天完成，超期可能导致无法上船。报关须在截关前完成放行，建议进港日即开始报关。甩柜时应立即通知卖方并评估信用证不符点风险，必要时申请改证。空运须在航班起飞前 4-6 小时将货物交至航空公司货站。
到港日期
- 到港后须尽快清关提货以避免滞箱费——通常船公司给予 7-14 天免费期（Free Time），超期按每天 USD 30-80/TEU 收取滞箱费。目的港代理在 ETA 前 3-5 天开始准备报关文件（发票、装箱单、提单、产地证、保险单等）。若需正本提单提货，须确保银行在 ETA 前完成正本提单转寄。到货通知发出后收货人须确认收货信息无误。空运到港后通常给予 3-7 天免费仓储，超期按重量和天数计费。
常见误区提醒
起运日期
- 常见错误一是将 ETD（预计开船日）等同于 ATD（实际开船日）——提单装船批注日期应为 ATD，若 ETD 延迟则 ATD 晚于 ETD。二是将起运日期等同于装运日期——起运是运输工具开行，装运是货物装上运输工具，通常同日但概念不同。三是误以为截关日等于开船日——截关日通常早于开船日 2-4 天，超过截关即无法装船。
到港日期
- 常见错误一是将 ETA 等同于 ATA——ETA 是预计到港，ATA 是实际到港，可能差 1-7 天，提货和清关安排应以 ATA 为准。二是误认为到港即交货——FOB/CIF 下到港不等于交货（交货在装运港完成），DAP/DDP 下到港也不等于交货（须运至指定目的地交付）。三是忽视到港后的免费期——到港后若不及时提货，滞箱费和仓储费累积迅速，可能超过货物价值。