1三套并行的编号体系
中国铁路既有电报码,也有内部的站号体系,用于国内运输与制单。独联体与蒙古等 1520 毫米轨距国家使用数字站编,是按里程与线路规则编制的六位数字,国际铁路联运运单(SMGS 口径)上的到站、发站就是用它表示。欧洲则以 UN/LOCODE 为主,各国铁路同时有自己的内部编号。
跨欧亚的班列一趟要跨越两到三套体系,所以运单上出现的「代码」要看清上下文:是发站代码还是到站代码,是中国体系还是独联体数字站编,是铁路内部编号还是贸易运输通用的地点代码。
收录 260 个一带一路班列沿线铁路车站,覆盖 23 个国家 / 地区,含 24 个口岸换装站、243 个已有正式站编。中国站用电报码 / TMIS,俄白哈等独联体站用 6 位数字站编(SMGS 运单必填),欧洲站用 UN/LOCODE;无权威来源的显示 待核实。支持中文名、英文名、俄文站名、国家、通道与代码双向检索(如 183502 直达沃尔西诺)。
数据基于城市级坐标 · 底图 Esri / OpenStreetMap · 点击标记直达车站详情,支持鼠标拖拽缩放
| 代码 | 车站 | 英文 / 当地名 | 国家 / 地区 | 类型 | 通道 | 轨距 | 说明 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30062 | 团结村站 重庆 |
Tuanjiecun 重庆铁路集装箱中心站 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 中欧班列(渝新欧)诞生地,2011 年 3 月 19 日首列由此开往杜伊斯堡,全国 18 个铁路集装箱中心站之一 | |
| 46502 | 成都国际铁路港 成都 |
Chengdu International Railway Port 城厢站 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 蓉欧快铁始发地,主线经阿拉山口出境至罗兹、纽伦堡,是西部开行量最大的集结中心之一 | |
| 38450 | 西安国际港站 西安 |
Xi'an International Port Station 新筑站 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 长安号始发站,位于灞桥区新筑,中欧班列(西安)开行量与重箱率长期居全国前列 | |
| 38801 | 郑州铁路集装箱中心站 郑州 |
Zhengzhou Railway Container Center 圃田站 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 中欧班列(郑州)始发站,主线经阿拉山口至汉堡、慕尼黑,是全国最早常态化开行的班列之一 | |
| 29327 | 吴家山站 武汉 |
Wujiashan 武汉铁路集装箱中心站 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 中欧班列(武汉)始发站,也是回程班列的开创者,主线经阿拉山口至杜伊斯堡、波兰与捷克 | |
| 22865 | 长沙北站 长沙 |
Changsha North 霞凝 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 湘欧快线始发站,位于金霞经济开发区,主线经阿拉山口至汉堡 | |
| 32539 | 义乌西站 义乌 |
Yiwu West | 中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 义新欧始发站,经阿拉山口出境,最远通达西班牙马德里,是小商品出口的主力通道 | |
| 待核实 | 合肥北站 合肥 |
Hefei North | 中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 合新欧始发站,位于庐阳区,主线经阿拉山口至汉堡,服务皖江带家电与光伏货源 | |
| 30527 | 苏州西站 苏州 |
Suzhou West | 中国 | 始发站 | 东通道 | 1435 mm | 苏满欧始发站,经满洲里出境至华沙、杜伊斯堡,是长三角经东通道的主要出海口 | |
| 待核实 | 南京尧化门站 南京 |
Nanjing Yaohuamen | 中国 | 始发站 | 东通道 | 1435 mm | 宁新欧始发站,经满洲里出境至莫斯科,服务南京及周边制造业与跨境电商货源 | |
| 23699 | 广州国际港 广州 |
Guangzhou International Port 广州铁路集装箱中心站 / 大田 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 中欧班列(广州)始发站,主流线路经阿拉山口至波兰马拉舍维奇,兼具粤满俄东通道线路 | |
| 23790 | 平湖南站 深圳 |
Pinghunan 深圳国际综合物流枢纽 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 深新欧始发站,经阿拉山口出境至杜伊斯堡,全程约 13438 公里,是国内运距最长的中欧班列之一 | |
| 待核实 | 厦门海沧站 厦门 |
Xiamen Haicang | 中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 厦蓉欧始发站,经阿拉山口出境至莫斯科、汉堡,衔接东南沿海港口的海铁联运 | |
| 待核实 | 董家镇站 济南 |
Dongjiazhen 济南国际陆港 |
中国 | 始发站 | 东通道 | 1435 mm | 齐鲁号始发站,经满洲里 / 二连浩特出境,服务山东装备制造与农产品出口 | |
| 待核实 | 沈阳蒲河物流基地 沈阳 |
Shenyang Puhe Logistics Base | 中国 | 始发站 | 东通道 | 1435 mm | 沈满欧始发站,经满洲里出境至莫斯科,是东北装备制造与汽车配件的主要通道 | |
| 待核实 | 长春兴隆综保区 长春 |
Changchun Xinglong | 中国 | 始发站 | 东通道 | 1435 mm | 长满欧始发站,经满洲里出境,服务一汽整车与零部件出口 | |
| 待核实 | 哈尔滨国际集装箱中心站 哈尔滨 |
Harbin Int'l Container Center | 中国 | 始发站 | 东通道 | 1435 mm | 哈欧班列始发站,经满洲里出境至汉堡,是纬度最高的中欧班列集结中心 | |
| 待核实 | 青岛上合示范区站 青岛 |
Qingdao SCO Demonstration Zone | 中国 | 始发站 | 东通道 | 1435 mm | 齐鲁号(青岛)集结中心,经满洲里 / 二连浩特出境,面向上合组织国家的专线较多 | |
| 10590 | 天津新港北站 天津 |
Tianjin Xingang North | 中国 | 始发站 | 东通道 | 1435 mm | 天津中欧班列主要发运点,经二连浩特 / 满洲里出境,兼具日韩过境货物的海铁联运功能 | |
| 23756 | 东莞石龙站 东莞 |
Dongguan Shilong 石龙铁路国际物流基地 |
中国 | 始发站 | 西通道 | 1435 mm | 广东石龙中欧班列始发站,服务珠三角电子与家居货源,经阿拉山口出境 | |
| 待核实 | 连云港中哈物流基地 连云港 |
Lianyungang Kazakhstan Logistics Base | 中国 | 始发站 | 中亚 | 1435 mm | 新亚欧大陆桥东端起点,中哈共建的国际物流合作基地,中亚班列与海铁联运的核心节点 | |
| 42476 | 乌鲁木齐西站 乌鲁木齐 |
Urumqi West 三坪集装箱中心站 |
中国 | 始发站 | 中亚 | 1435 mm | 新疆西行班列集结中心,中亚班列发运量最大,货物在此编组后经阿拉山口或霍尔果斯出境 | |
| 待核实 | 兰州东川站 兰州 |
Lanzhou Dongchuan 甘肃国际陆港 |
中国 | 始发站 | 中亚 | 1435 mm | 兰州号始发站,面向中亚与欧洲,服务西北中药材、装备与农产品出口 | |
| 待核实 | 昆明王家营站 昆明 |
Kunming Wangjiaying | 中国 | 始发站 | 中老 | 1435 mm | 中老铁路国内端主要始发站,经磨憨出境至万象,并可衔接泰国、马来西亚的南向通道 | |
| 待核实 | 南宁国际铁路港 南宁 |
Nanning International Railway Port | 中国 | 始发站 | 中越 | 1435 mm | 中越班列主要始发站,经凭祥出境至河内,衔接中南半岛 | |
| 42593 | 阿拉山口站 阿拉山口 |
Alashankou Алашанькоу |
中国 | 口岸站 | 西通道 | 1435·1520 mm | 中欧班列西通道第一大陆路口岸,对应哈方多斯特克站,标准轨与宽轨在此换装 | |
| 43120 | 霍尔果斯站 霍尔果斯 |
Khorgas Қорғас |
中国 | 口岸站 | 西通道 | 1435·1520 mm | 西通道第二大陆路口岸,对应哈方阿腾科里站,近年通行量增长最快,与阿拉山口形成双口岸格局 | |
| 13073 | 二连站 二连浩特 |
Erenhot Эрээн |
中国 | 口岸站 | 中通道 | 1435·1520 mm | 中通道唯一铁路口岸,对应蒙古扎门乌德站,是中蒙俄经济走廊的换装节点 | |
| 57872 | 满洲里站 满洲里 |
Manzhouli Маньчжурия |
中国 | 口岸站 | 东通道 | 1435·1520 mm | 东通道最大铁路口岸,对应俄方后贝加尔斯克站,苏满欧、沈满欧等线路经此出境 | |
| 62231 | 绥芬河站 绥芬河 |
Suifenhe Суйфэньхэ |
中国 | 口岸站 | 东通道 | 1435·1520 mm | 东通道重要口岸,对应俄方格罗捷科沃站,是黑龙江省对俄班列的另一主要出境口 | |
| 60951 | 同江站 同江 |
Tongjiang | 中国 | 口岸站 | 东通道 | 1435·1520 mm | 东通道新开辟的铁路口岸,对应俄方下列宁斯阔耶,用于分流满洲里与绥芬河的口岸压力 | |
| 36572 | 凭祥站 凭祥 |
Pingxiang | 中国 | 口岸站 | 中越 | 1435 mm | 中越铁路主通道口岸,对应越南同登站,中越班列与跨境集装箱经此出境 | |
| 待核实 | 磨憨站 磨憨 |
Mohan | 中国 | 口岸站 | 中老 | 1435 mm | 中老铁路中方出境口岸,对应老挝磨丁站,是南向通道通往万象的门户 | |
| 708403 | 多斯特克站 多斯特克 |
Dostyk Достық |
哈萨克斯坦 | 口岸站 | 西通道 | 1520·1435 mm | 哈方对应阿拉山口的换装口岸,1959 年建站,苏联时期称德鲁日巴站,2007 年更名,年换装能力约 32 万标箱 | |
| 待核实 | 阿腾科里站 阿腾科里 |
Altynkol Алтынкөл |
哈萨克斯坦 | 口岸站 | 西通道 | 1520·1435 mm | 哈方对应霍尔果斯的换装口岸,2012 年开通,是西通道第二大陆路换装点 | |
| 700007 | 阿拉木图 1 站 阿拉木图 |
Almaty-1 Алматы-1 |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 中亚 | 1520 mm | 哈萨克斯坦最大城市的主要货运站,中亚班列与去往乌兹别克、吉尔吉斯的中转节点 | |
| 700100 | 阿拉木图 2 站 阿拉木图 |
Almaty-2 Алматы-2 |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 中亚 | 1520 mm | 阿拉木图第二货运站,常与阿拉木图 1 站互为分流,订舱时需确认具体落站 | |
| 708009 | 阿克托盖站 阿克托盖 |
Aktogay Ақтоғай |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 西通道 | 1520 mm | 土西铁路与多斯特克支线的交汇枢纽,西通道班列由此分流向阿斯塔纳或俄境 | |
| 690002 | 阿斯塔纳站 阿斯塔纳 |
Astana Астана |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 中亚 | 1520 mm | 哈萨克斯坦首都,2019—2022 年间曾称努尔苏丹,是中亚班列北向分流的重要节点 | |
| 673905 | 卡拉干达站 卡拉干达 |
Karaganda Қарағанды |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 中亚 | 1520 mm | 哈中部工业与煤炭重镇,中亚班列的主要编组与分流站之一 | |
| 688708 | 彼得罗巴甫洛夫斯克站 彼得罗巴甫洛夫斯克 |
Petropavlovsk Петропавловск |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 西通道 | 1520 mm | 哈北部枢纽,是西通道班列进入俄罗斯车里雅宾斯克方向前的最后一站 | |
| 687008 | 科克舍套 1 站 科克舍套 |
Kokshetau-1 Көкшетау-1 |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 西通道 | 1520 mm | 哈北部农业区中心站,西通道北线班列经停,衔接彼得罗巴甫洛夫斯克方向 | |
| 667909 | 阿克托别站 阿克托别 |
Aktobe Ақтөбе |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 西通道 | 1520 mm | 哈西部枢纽,旧称扎克斯玛依,是通往俄罗斯奥伦堡方向的中转节点 | |
| 661705 | 阿特劳站 阿特劳 |
Atyrau Атырау |
哈萨克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 里海沿岸石油城,是跨里海国际运输走廊(中间走廊)的哈方衔接点 | |
| 663503 | 阿克套站 阿克套 |
Aktau Ақтау |
哈萨克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 里海港口城市,铁路与阿克套港衔接,是中间走廊铁海联运的关键节点 | |
| 665602 | 乌拉尔斯克站 乌拉尔斯克 |
Uralsk Орал |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 西通道 | 1520 mm | 哈西北部枢纽,紧邻俄境,是去往萨拉托夫、奔萨方向的中转站 | |
| 660308 | 铁米尔站 铁米尔 |
Temir Темір |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 西通道 | 1520 mm | 哈西部小站,位于阿克托别至阿特劳通道上,部分中亚班列经停 | |
| 661601 | 阿克扎伊克站 阿克扎伊克 |
Akzhayyk Ақжайық |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 西通道 | 1520 mm | 哈西部乌拉尔河畔车站,衔接乌拉尔斯克与阿特劳 | |
| 662500 | 库利萨雷站 库利萨雷 |
Kulsary Құлсары |
哈萨克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 阿特劳州油气产区车站,工程物资与设备运输常用落站 | |
| 670600 | 秋拉塔姆站 秋拉塔姆 |
Tyuratam Төретам |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 中亚 | 1520 mm | 拜科努尔航天发射场所在地,克孜勒奥尔达州,中亚班列经停站 | |
| 677506 | 巴尔哈什 1 站 巴尔哈什 |
Balkhash-1 Балқаш-1 |
哈萨克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 巴尔喀什湖畔有色冶金中心,铜冶炼产品与设备进口的落站 | |
| 697800 | 突厥斯坦站 突厥斯坦 |
Turkestan Түркістан |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 中亚 | 1520 mm | 哈南部古城,位于奇姆肯特至克孜勒奥尔达通道,是中亚班列南下乌兹别克的分流点 | |
| 698606 | 奇姆肯特站 奇姆肯特 |
Shymkent Шымкент |
哈萨克斯坦 | 中转站 | 中亚 | 1520 mm | 哈南部最大城市,是去往乌兹别克斯坦塔什干方向的必经节点 | |
| 684001 | 科斯塔奈站 科斯塔奈 |
Kostanay Қостанай |
哈萨克斯坦 | 目的站 | 西通道 | 1520 mm | 哈北部农业与矿产区中心,紧邻俄境,部分班列在此换装或终到 | |
| 722400 | 塔什干站 塔什干 |
Tashkent Toshkent |
乌兹别克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 乌兹别克斯坦首都与最大货运枢纽,中亚班列南线的核心目的地 | |
| 720000 | 丘库尔塞站 塔什干州 |
Chukursay Chuqursoy |
乌兹别克斯坦 | 中转站 | 中亚 | 1520 mm | 塔什干近郊编组站,中乌班列常在此解体与中转 | |
| 727809 | 撒马尔罕站 撒马尔罕 |
Samarkand Samarqand |
乌兹别克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 中亚历史名城,丝绸之路重镇,是中亚班列的重要中途落站点 | |
| 730106 | 布哈拉 2 站 布哈拉 |
Bukhara-2 Buxoro-2 |
乌兹别克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 布哈拉州货运站,服务天然气化工与棉花相关货源 | |
| 738305 | 乌尔根奇站 乌尔根奇 |
Urgench Urganch |
乌兹别克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 花剌子模州中心,去往土库曼斯坦与卡拉卡尔帕克斯坦的衔接站 | |
| 741100 | 纳曼干站 纳曼干 |
Namangan Namangan |
乌兹别克斯坦 | 目的站 | 中亚 | 1520 mm | 费尔干纳盆地东部中心,是中乌班列的延伸目的地 |
上面的表格为控制页面体积只渲染了前 60 行,这里列出全部 260 个车站的入口,按国家 / 地区分组,点击站名直达车站详情页(含位置地图与换装说明)。
共 260 个车站 · 23 个国家 / 地区 · 相关术语见 铁路术语分类
中欧班列的单证里,站名是最容易出问题的地方。同样是「车站代码」,中国、独联体与欧洲各用一套编号体系,同一条线上的两端车站可能分属不同体系,运单上填错就等着在口岸被退。
中国铁路既有电报码,也有内部的站号体系,用于国内运输与制单。独联体与蒙古等 1520 毫米轨距国家使用数字站编,是按里程与线路规则编制的六位数字,国际铁路联运运单(SMGS 口径)上的到站、发站就是用它表示。欧洲则以 UN/LOCODE 为主,各国铁路同时有自己的内部编号。
跨欧亚的班列一趟要跨越两到三套体系,所以运单上出现的「代码」要看清上下文:是发站代码还是到站代码,是中国体系还是独联体数字站编,是铁路内部编号还是贸易运输通用的地点代码。
订舱时要给出正确的换装口岸与到站。同一趟班列在中国境内走一段、出境换装后再走一段,口岸两侧的车站各有自己的编号,写口岸名不够,需要给出两侧准确的站编。制单时要保证订舱单、运单、随车单据上的站名与代码一致;到站写城市名而没写数字站编,是 SMGS 运单被退的高频原因。
同名不同站:不同国家、甚至同一国家的不同线路会有相近或同名车站,只看中文名容易串站。站编与城市不是一对一:一个城市可能有多个办理站,客运站与货运站、集装箱办理站各有归属。换装口岸不是车站:口岸是过境点,两侧的铁路站是具体作业场,两者在单证上不能互相替代。
还有一点:本库对暂时找不到权威来源的代码不编造,直接标注「待核实」,宁可不给也不给错的。
表里给出车站名称、所属国家与城市、代码体系(电报码 / 站编 / UN/LOCODE)与通道归属,可按通道(西 / 中 / 东 / 中老 / 中越)与是否口岸站筛选。谈班列方案时同时看通道、口岸与到站三项,能少走一轮沟通。
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