马士基与赫伯罗特组建的双枢纽网络，取代解散的 2M。用更少的挂靠港换更高的准班率，偏港改由支线接驳，也因此压缩了直挂覆盖面。
另有 5 家已并入品牌随此网络运行：HAMBURG SUD、MCC、SAFMARINE、SEALAND、UASC
全球班轮公司 · SCAC 船司简称速查
船公司代码速查
收录全球 85 家集装箱船公司的常用简称代码，45 家附总部、成立年份、船队规模与核心枢纽港档案，66 家附官网追踪直达，53 家标注了 SCAC 承运人识别码（提单与舱单申报唯一认它，来源为美国 FMC Rule 31 清单或多源印证）。这里还有三层别处查不到的内容：一是联盟归属，讲清三大联盟格局与 14 家已并入品牌的承继关系；二是箱号前缀反查，46 家标注了 ISO 6346 箱主代码，输入 msku 就能定位承运人；三是航线网络与适配货类解读，34 家给出航线结构、适合承运的货类与常见疑问。中文名、英文全称、总部、主营航线、代码均可检索（ maersk 直达 MSK），点击代码即复制。
/
按主营航线浏览
按总部国家 / 地区浏览
按联盟归属浏览
2026 班轮联盟格局
干线运力集中在三大联盟与单干的地中海航运手里，14 家被并购的品牌仍以独立代码出现在老单证上，区域支线承运人则多选择单干 · 点卡片内的代码直达船司详情
达飞、中远海运、东方海外、长荣四家组成的东—西干线联盟，覆盖航线与船舶投放量长期居三大联盟之首。
另有 6 家已并入品牌随此网络运行：ANL、APL、CHENG LIE、CSCL、LT、UNIGLORY
ONE、HMM、阳明在原 THE Alliance 基础上重组的三家联盟，主要铺亚洲内部与跨太平洋航线。
另有 3 家已并入品牌随此网络运行：KLINE、MOL、NYK
运力全球第一的地中海航运选择单干，靠自营船队与双边合作铺线，航线调整不用与盟友协商。
全球船公司运力图谱
35 家已录入船队数据的船司 — 方块面积 = 船队船舶数（艘）· 颜色 = 总部地区 · 点击方块进船司详情
中国 日韩 东南亚 欧洲 中东/南亚 美洲
| 代码 | SCAC 代码 | 船公司 | 英文全称 | 总部 | 成立 | 船队 | 核心枢纽港 | 追踪 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACL | ACLU | 大西洋箱运 | Atlantic Container Line | 西田市新泽西，美国 | 1965 | 5 艘 | 安特卫普港、汉堡港、利物浦港、纽约新泽西港、巴尔的摩港、哈利法克斯港 | 追踪 | |
| ANL | ANNU | 澳大利亚国家航运 ⓘ海洋联盟 | ANL Container Line | — | — | — | — | 追踪 | |
| ANTONG | — | 安通控股 ⓘ | Antong Holdings | — | — | — | — | 追踪 | |
| APL | APLU | 美国总统轮船海洋联盟 | American President Lines | 新加坡 | 1848 | 并入 CMA CGM | 新加坡港、上海港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| ARKAS | ARKU | 阿卡斯航运 ⓘ | Arkas Line | — | — | — | — | 追踪 | |
| ASL | — | 亚海航运 | Asean Seas Line Co., Limited | 中国香港 | 2011 | 19 艘 | 上海港、宁波舟山港、厦门港、青岛港、香港港、海防港、林查班港、丹戎不碌港 | 官网 | |
| CHENG LIE | 11DX | 正利航业 ⓘ海洋联盟 | Cheng Lie Navigation | — | — | — | — | 追踪 | |
| CMA | CMDU | 达飞海运海洋联盟 | CMA CGM | 马赛，法国 | 1978 | 620+ 艘 | 上海港、新加坡港、杰贝阿里港、福斯港 | 追踪 | |
| COSCO | COSU | 中远海运海洋联盟 | COSCO SHIPPING | 上海，中国 | 2016 | 470+ 艘 | 上海港、天津新港、新加坡港、鹿特丹港 | 追踪 | |
| CSCL | CHNJ | 中海集运海洋联盟 | China Shipping Container Lines | 上海，中国 | 1997 | 已并入 COSCO | 上海港、宁波舟山港、深圳港 | 追踪 | |
| CULINES | CULU | 中联航运 | China United Lines | 上海，中国 | 2005 | 19 艘 | 上海港、宁波舟山港、蛇口港、新加坡港 | 追踪 | |
| DFCO | — | 大连集发 ⓘ | Dalian Jifa Bohai Container Transport | — | — | — | — | — | |
| DJS | — | 东进海运 ⓘ | Dongjin Shipping | — | — | — | — | 追踪 | |
| DONGYOUNG | PSCU | 东映海运 ⓘ | Dongyoung Shipping | — | — | — | — | — | |
| EMC | EGLV | 长荣海运海洋联盟 | Evergreen Marine | 台北，中国台湾 | 1968 | 200+ 艘 | 高雄港、基隆港、广州南沙港、新加坡港 | 追踪 | |
| EMIRATES SHIPPING | ESPU | 阿联酋航运 ⓘ | Emirates Shipping Line | — | — | — | — | 追踪 | |
| FESCO | FESO | 远东轮船 | Far East Shipping Company | 莫斯科，俄罗斯 | 1871 | 40+ 艘 | 海参崴港、广州南沙港、新加坡港 | — | |
| GLOBE | — | 格洛航运 ⓘ | Globe Shipping | — | — | — | — | — | |
| GRIMALDI | GRIU | 格里马尔迪 | Grimaldi Group | 那不勒斯，意大利 | 1947 | 130+ 艘 | 那不勒斯港、巴塞罗那港、鹿特丹港 | 官网 | |
| GSL | GSLU | 金星轮船 ⓘ | Gold Star Line | — | — | — | — | 追踪 | |
| HAMBURG SUD | SUDU | 汉堡南美双子星 | Hamburg Süd | 汉堡，德国 | 1871 | 并入 Hapag-Lloyd | 汉堡港、上海港、桑托斯港 | 追踪 | |
| HASCO | — | 海华轮船 | Shanghai Haihua Shipping | 上海，中国 | 1989 | 17 艘 | 上海港、宁波舟山港、东京港、香港港 | 官网 | |
| HEDE | — | 合德海运 ⓘ | HEDE Hong Kong Shipping | — | — | — | — | 追踪 | |
| HEUNGA | 11QU | 兴亚海运 ⓘ | Heung-A Shipping | — | — | — | — | 追踪 | |
| HMM | HDMU | HMM（现代商船）卓越联盟 | HMM | 首尔，韩国 | 1976 | 80+ 艘 | 釜山港、上海港、新加坡港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| HPL | HLCU | 赫伯罗特双子星 | Hapag-Lloyd | 汉堡，德国 | 1970 | 260+ 艘 | 上海港、新加坡港、汉堡港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| IAL | IAAU | 运达航运 ⓘ | Interasia Lines | — | — | — | — | 追踪 | |
| IRISL | — | 伊朗国航 | Islamic Republic of Iran Shipping Lines | 德黑兰，伊朗 | 1965 | 60+ 艘 | 阿巴斯港、上海港、杰贝阿里港 | — | |
| JINJIANG | — | 锦江航运 ⓘ | Shanghai Jinjiang Shipping | — | — | — | — | 官网 | |
| KKC | — | 神原汽船 ⓘ | Kambara Kisen | — | — | — | — | — | |
| KLINE | KKLU | 川崎汽船卓越联盟 | Kawasaki Kisen Kaisha | 东京，日本 | 1919 | 并入 ONE | 横滨港、新加坡港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| KMTC | KMTU | 高丽海运 | Korea Marine Transport Co. | 首尔，韩国 | 1954 | 60+ 艘 | 釜山港、上海港、新加坡港、曼谷港 | 追踪 | |
| LT | — | 意大利邮船 ⓘ海洋联盟 | Lloyd Triestino | — | — | — | — | 追踪 | |
| MACS | — | 马卡斯航运 ⓘ | MACS Maritime Carrier | — | — | — | — | — | |
| MARIANA | — | 玛丽亚那班轮 ⓘ | Mariana Express Lines | — | — | — | — | 追踪 | |
| MATSON | MATS | 美森轮船 | Matson, Inc. | 檀香山，美国 | 1882 | 30+ 艘 | 洛杉矶港、奥克兰港、广州南沙港、香港港 | 追踪 | |
| MCC | MCCQ | 穆勒亚洲航运 ⓘ双子星 | MCC Transport | — | — | — | — | 官网 | |
| MERATUS | — | 迈瑞特斯航运 | Meratus Line | 泗水，印尼 | 1957 | 50 艘 | 泗水、丹戎不碌港、新加坡港 | 官网 | |
| MESSINA | LMCU | 墨西拿航运 ⓘ | Ignazio Messina & C. | — | — | — | — | — | |
| MOL | MOLU | 商船三井卓越联盟 | Mitsui O.S.K. Lines | 东京，日本 | 1884 | 并入 ONE | 横滨港、新加坡港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| MSC | MSCU | 地中海航运MSC 独立 | Mediterranean Shipping Company | 日内瓦，瑞士 | 1970 | 800+ 艘 | 上海港、新加坡港、鹿特丹港、安特卫普港 | 追踪 | |
| MSK | MAEU | 马士基双子星 | Maersk | 哥本哈根，丹麦 | 1904 | 700+ 艘 | 上海港、新加坡港、鹿特丹港、汉堡港 | 追踪 | |
| MSL | — | 民生轮船 ⓘ | Minsheng Shipping | — | — | — | — | — | |
| NBOS | — | 宁波远洋 ⓘ | Ningbo Ocean Shipping | — | — | — | — | 追踪 | |
| NSS | NSRU | 南星海运 ⓘ | Nansung Shipping | — | — | — | — | 追踪 | |
| NYK | NYKS | 日本邮船卓越联盟 | Nippon Yusen Kaisha | 东京，日本 | 1885 | 并入 ONE | 横滨港、新加坡港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| ONE | ONEY | 海洋网联船务卓越联盟 | Ocean Network Express | 新加坡 | 2017 | 220+ 艘 | 上海港、新加坡港、横滨港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| OOCL | OOLU | 东方海外海洋联盟 | Orient Overseas Container Line | 香港，中国 | 1947 | 170+ 艘 | 香港港、上海港、新加坡港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| PANASIA | — | 泛亚航运 ⓘ | COSCO Pan-Asia Shipping | — | — | — | — | — | |
| PANOCEAN | — | 泛洋海运 ⓘ | Pan Ocean | — | — | — | — | 追踪 | |
| PCL | PCLU | 泛洲海运 ⓘ | Pan Continental Shipping | — | — | — | — | — | |
| PIL | PCIU | 太平船务 | Pacific International Lines | 新加坡 | 1967 | 100+ 艘 | 新加坡港、上海港、槟城港、达累斯萨拉姆港 | 追踪 | |
| PNSC | — | 巴基斯坦国航 ⓘ | Pakistan National Shipping | — | — | — | — | — | |
| RCL | REGU | 宏海箱运 | Regional Container Lines | 曼谷，泰国 | 1979 | 80+ 艘 | 曼谷港、新加坡港、上海港、香港港 | 追踪 | |
| SAFMARINE | SAFM | 萨菲航运双子星 | Safmarine | 安特卫普，比利时 | 1946 | 并入 Maersk | 安特卫普港、上海港、新加坡港 | 追踪 | |
| SAMUDERA | — | 萨姆德拉航运 ⓘ | Samudera Shipping Line | — | — | — | — | 追踪 | |
| SCI | SCIU | 印度航运公司 | Shipping Corporation of India | 孟买，印度 | 1961 | 40+ 艘 | 尼赫鲁港、新加坡港 | — | |
| SEABOARD | SMLU | Seaboard Marine | Seaboard Marine | 迈阿密，美国 | 1983 | 25 艘 | 迈阿密港、纽约新泽西港、金斯敦港 | 官网 | |
| SEALAND | SEAL | 海陆 ⓘ双子星 | Sealand - A Maersk Company | — | — | — | — | 官网 | |
| SINOKOR | SKLU | 长锦商船 | Sinokor Merchant Marine | 首尔，韩国 | 1989 | 50+ 艘 | 釜山港、上海港、新加坡港 | 追踪 | |
| SITC | 12PD | 海丰国际 ⓘ | SITC International | — | — | — | — | 追踪 | |
| SLINE | — | 海领船务 ⓘ | SeaLead Shipping | — | — | — | — | 追踪 | |
| SML | SMLM | 森罗商船 | SM Line | 香港，中国 | 1983 | 80+ 艘 | 香港港、上海港、新加坡港、曼谷港 | 追踪 | |
| SNL | 12IH | 中外运集运 ⓘ | Sinotrans Container Lines | — | — | — | — | 追踪 | |
| SPIL | — | 萨拉姆太平洋 ⓘ | Salam Pacific Indonesia Lines | — | — | — | — | — | |
| SWIRE | CHVW | 太古船务 | Swire Shipping | 香港，中国 | 1872 | 集团运营 | 香港港、上海港、新加坡港 | 追踪 | |
| TANTO | — | 坦托航运 ⓘ | Tanto Intim Line | — | — | — | — | — | |
| TOTE | TOTE | 托特航运 | TOTE Maritime | 杰克逊维尔，美国 | 1975 | 20+ 艘 | 杰克逊维尔港、圣胡安港 | 追踪 | |
| TSL | TXZJ | 德翔海运 | T.S. Lines | 台北，中国台湾 | 1971 | 70+ 艘 | 高雄港、广州南沙港、新加坡港、曼谷港 | 追踪 | |
| TURKON | TRKU | 土康航运 ⓘ | Turkon Line | — | — | — | — | 追踪 | |
| UASC | UASC | 阿拉伯联合航运双子星 | United Arab Shipping Company | 迪拜，阿联酋 | 1976 | 并入 Hapag-Lloyd | 杰贝阿里港、新加坡港、上海港 | 追踪 | |
| UNIFEEDER | — | Unifeeder | Unifeeder | 奥胡斯，丹麦 | 1977 | 150 艘 | 奥胡斯港、鹿特丹港、汉堡港、安特卫普港 | 追踪 | |
| UNIGLORY | — | 立荣海运 ⓘ海洋联盟 | Uniglory Marine | — | — | — | — | 追踪 | |
| VINALINES | — | 越南航海 | Vietnam National Shipping Lines | 海防，越南 | 1995 | 100+ 艘 | 海防港、胡志明港、上海港 | — | |
| VOLTA | — | 瓦尔塔航运 | Volta Container Line | 迪拜，阿联酋 | 2017 | 无自有船（租舱运营） | 杰贝阿里港、阿巴斯港、尼赫鲁港、卡拉奇港 | 追踪 | |
| WANHAI | WHLC | 万海航运 | Wan Hai Lines | 台北，中国台湾 | 1965 | 140+ 艘 | 高雄港、基隆港、广州南沙港、新加坡港 | 追踪 | |
| WANHAI-R | — | 区域海运 ⓘ | Regional shipping | — | — | — | — | — | |
| WEC | WECU | 西欧船务 | West European Container Lines | 鹿特丹，荷兰 | 1973 | 14 艘 | 鹿特丹港、安特卫普港、达累斯萨拉姆港 | 官网 | |
| WSL | WWSU | 西木航运 ⓘ | Westwood Shipping Lines | — | — | — | — | 追踪 | |
| XINFENG | — | 大连信风 ⓘ | Xin Feng Marine | — | — | — | — | — | |
| XPRESS | — | 凯祺瑞达 | X-Press Feeders | 新加坡，新加坡 | 1972 | 106 艘 | 新加坡港、巴生港、杰贝阿里港、鹿特丹港 | 官网 | |
| YANGTZE | — | 长江航运 | Yangtze Shipping | 上海，中国 | 1999 | 30+ 艘 | 上海港、天津新港 | — | |
| YML | YMLU | 阳明海运卓越联盟 | Yang Ming | 台北，中国台湾 | 1972 | 100+ 艘 | 高雄港、广州南沙港、新加坡港、洛杉矶港 | 追踪 | |
| ZGL | — | 中谷物流 ⓘ | Zhonggu Logistics | — | — | — | — | 追踪 | |
| ZIM | ZIMU | 以星航运 | ZIM Integrated Shipping Services | 海法，以色列 | 1945 | 130+ 艘 | 上海港、新加坡港、海法港、洛杉矶港 | 追踪 |
没有匹配结果，换个关键词试试
船公司代码与箱号前缀，别当成一件事
船公司身上至少挂两套被人称为「代码」的东西：SCAC 四字码和集装箱箱号的前四位。它们都由四个字母组成，都印在单证和箱体上，但归属体系、发放机构与用途完全不同。做 EDI 报文与提单核对时把它们混为一谈，会直接报错。
1SCAC 是什么
SCAC 是标准承运人字母代码，由北美货运交通协会统一分配与维护，四位字母，用来在电子数据交换、提单、舱单与运输系统中唯一标识一个承运人主体。它不限于海运，公路、铁路、航空承运人同样有 SCAC。海运侧的用途集中在 EDI 报文、提单确认与承运人识别。
关键点在于 SCAC 标识的是「承运人主体」，不是某条航线、某个品牌或某艘船。企业并购与品牌整合之后，代码往往跟随主体保留下来，所以看到代码与现在的中文品牌名对不上，先查表再下判断。
2箱号前缀是另一套体系
集装箱箱号前四位字母是设备识别码，前三位标识箱主，第四位表示设备类别。它属于集装箱与设备识别体系，和承运人识别码不是同一张表。绝大多数情况下箱主就是船公司或其租箱方，所以两者经常看起来「很像」，但规则上并不要求一致：船公司可以租用他人箱，箱主也可能不是承运人。
3实务里怎么分别使用
EDI 报文与提单里的承运人字段用 SCAC；客户给了箱号要反查是谁的箱、由谁承运，用箱号前缀；要查船期与追踪，进船司详情页用它的官网追踪入口最直接。三者顺序不要颠倒——用箱号前缀去填承运人字段，是最常见的报文错误来源之一。
4这家有没有代码，表里写得很清楚
本库逐家核对了 SCAC 承运人识别码，有代码的直接给出，暂时没有权威来源的一律留空显示占位符，不做猜测。表内还标注了各家是否已建档枢纽港、是否有官网追踪直达、是否可查箱号前缀，选船司时先看这三项，比只看代码有效。
本页释义最近更新
船公司代码常见问题
船公司简称和提单上的承运人代码是一回事吗？
不是。简称（如 MSK、MSC）是行业习惯叫法，用于沟通与订舱；SCAC 承运人识别码是提单承运人栏与美国 AMS / ISF 舱单申报要填的标准化代码。本站 53 家船司已核对 SCAC 码，见 承运人代码 SCAC。
怎么用箱号前缀反查是哪家船司？
集装箱箱号前 4 位字母是箱主代码（末位常见为 U，如 MSKU、COSU）。在本页搜索框直接输前 4 位即可定位船司，46 家的箱号前缀已收录。
SCAC 码写错会有什么后果？
SCAC 与船司简称形近、极易写混。美国 AMS / ISF 申报填错会被退单并产生费用，因此本站对已核对的家数在词条页标注常见误填码，申报前比对一次即可规避。
现在的班轮联盟格局是怎样的？
原三大联盟已重组为：双子星联盟（马士基 + 赫伯罗特）、海洋联盟（达飞 / 中远海运 / 长荣 / 东方海外）、卓越联盟（ONE / HMM / 阳明），另有 MSC 独立运营。点上方「按联盟归属浏览」可逐组查看成员。
表格里的「枢纽港档案 / 追踪直达」是什么意思？
85 家船司中，45 家已建档核心枢纽港（进详情页可看挂靠网络与运力特点），66 家有官网追踪直达（点行内「追踪」可直达查柜页），46 家可查箱号前缀，其余先跳百科词条页。
船司合并或改名后，代码怎么处理？
合并后一般由承继方沿用代码或重新分配，原代码可能保留一段时间以兼容存量单据。本站对已并入的船司标注「已并入」并说明承继关系，避免按旧代码订错舱。