CMDU

达飞的品牌矩阵在货代实务里属于典型案例。收购 APL 与 ANL 之后，集团没有把三家合并成一个法人，而是保留各自的签单主体与代码：跨太平洋线上 APL 品牌仍以 APLU 出单，澳洲线上 ANL 用 ANNU，主品牌航线才是 CMDU。近年达飞收购 CEVA 物流向综合物流延伸，但物流实体不签发海运提单，不涉及 SCAC。集团在海洋联盟内部与中远、长荣、东方海外互换舱位，共舱不等于共码，各家的提单各有各的代码。

1. 提单抬头是 CMA CGM 就用 CMDU，抬头是 APL 或 ANL 则改用对应代码。2. 做舱单申报前先看提单副本的承运人栏，那是最权威的出处。3. 同一票货若前段由联盟伙伴承运、后段由达飞承运，两段的承运人代码要分别申报。4. 拿不准时到达飞官网按提单号追踪，页面回显的 carrier code 可直接采用。5. 内部台账按品牌而不是按集团归类，能避免把 APLU 误当 CMDU 的替代写法。

一是把集团当成一个代码，认为订了达飞集团任一品牌都填 CMDU，结果 APL 的提单被申报成 CMDU 而遭退单。二是拿箱号前缀 CMAU 当承运人代码，箱号前 4 位标识的是设备所有者，达飞的箱号前缀与承运人码不同形。三是把 CGM 当成代码，CGM 只是公司名的一部分缩写。四是看到聚合清单上写着 CKLU、CNIU 就以为也是达飞的码，那两个分别属于其他船司。