承运人代码 入门 浏览 — 次 更新于 2026-10-10

APLU

APL SCAC Code

美国总统轮船承运人识别码

操作

核心释义

APLU 是达飞集团旗下美国总统轮船(American President Lines,订舱简称 APL)的 SCAC 代码。APL 的历史可以追溯到十九世纪中期的美国邮船业务,1997 年被新加坡海皇集团收购,2016 年随海皇集团一起并入达飞,目前以达飞旗下品牌身份运营,主攻跨太平洋航线。由于集团内部品牌并行,APLU 与达飞的 CMDU、澳大利亚国家航运的 ANNU 是三套各自独立的代码,不能因为同属一个集团就任意替换;APLU 同时也是常见的箱号前缀。

知识扩展

达飞收购 APL 之后没有取消这个品牌,而是保留其跨太平洋线的独立运营与签单主体,原因是 APL 在美国市场的历史资质与客户基础有价值。这种「集团统一、品牌分治」的结构在班轮业很常见,判断承运人代码的唯一依据是提单抬头写的是哪个品牌,而不是背后股东是谁。集团层面共享舱位与航线网络,但对外单证各自独立,这也是为什么同一家集团的提单会出现多个不同的承运人代码。

实操要点

1. 提单抬头是 APL 就填 APLU,是达飞主品牌就填 CMDU,两者不能互换。2. 跨太平洋线上 APL 品牌的使用比例较高,订舱时要确认拿到的是哪家的订舱确认书。3. 集团共舱航线上按提单抬头判定,不按实际装船船东判定。4. 追踪场景分别用各自的码检索,混用会查不到。5. 客户如果固定走 APL 品牌,台账里把它与达飞主品牌分开登记更稳妥。

常见误区

一是以为并入达飞之后应该统一填 CMDU。二是把 APLU 与 ANNU 混用。三是拿箱号前缀反推承运人代码。四是把美国总统轮船与美国的其他船司混为一谈。五是看到清单里把 APLU 挂在多家公司名下就以为它是通用码,实际上它只对应 APL 这一家签单主体。

业务实例

订的是 APL 抬头的跨太平洋提单,舱单承运人字段填 APLU;同集团的达飞主品牌提单则用另一个码。

来源依据

美国 FMC Rule 31 VOCC SCAC 清单 · NMFTA SCAC 登记

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