承运人代码进阶浏览 — 次更新于 2026-10-10

11QU

Heung-A Shipping SCAC Code

兴亚海运承运人识别码

操作

核心释义

11QU 是韩国兴亚海运（Heung-A Shipping）的 SCAC 代码，形态为两位数字加两位字母，属于美国 NMFTA 中面向部分亚洲承运人的混合编号段。兴亚海运长期经营韩国、日本、中国与东南亚之间的亚洲区内航线，在日韩短程线上有较长的运营历史；其集装箱业务近年已并入长锦商船体系运行，因此 11QU 更多出现在历史单证与存量合同中，新签提单应按承接主体的代码处理。数字开头的代码段在亚洲承运人中并不罕见，遇到这种编号不必怀疑自己抄错。

知识扩展

日韩短程航线是亚洲区内市场中班次最密、竞争最激烈的一段，货类以电子零部件、化工品、食品与日用消费品为主，客户对班期准点率极为敏感。兴亚海运在这一段长期经营，与多家日韩企业形成了稳定的合作关系。行业重组之后，这类公司的品牌与代码状态往往处于过渡期：老单证继续有效，新业务由承接方签单，查档与开票时需要按时间节点区分口径，否则容易出现主体与代码不匹配的问题。

实操要点

1. 历史单证上的 11QU 保留原样，不要改写。2. 新签提单按承接方长锦商船的代码申报。3. 日韩短程线的班期准点率是核心竞争力，订舱时优先看船期稳定性。4. 追踪场景分时段处理：旧单用原代码查档，新单用承接方的检索键。5. 客户档案标注业务交接时点，方便快速判断该用哪个口径。

常见误区

看到代码以数字开头就怀疑抄错，是最常见的误解，混合编号在亚洲承运人中确实存在。其他偏差包括：以为兴亚的集装箱业务仍独立签单；把承接方与兴亚的代码互填；拿箱号前缀代替承运人码；以及把兴亚海运与韩国其他船司混同。

业务实例

核对一份兴亚海运年代的韩国至日本短程提单，承运人栏的 11QU 属正常记录；新单则按承接主体的码填写。

来源依据

美国 FMC Rule 31 VOCC SCAC 清单 · NMFTA SCAC 登记