WECU

欧洲支线承运人的角色是把干线大港与区域二线港口连接起来。远洋船通常只挂靠少数枢纽港，其余港口靠短程支线接驳，支线段的承运人因此与干线段完全不同，一票货的提单可能由两家公司分别签发，或者由干线船司统一签发但标注两段承运安排。鹿特丹、汉堡、安特卫普等枢纽港的支线密度很高，同一航线上可能有多家支线公司竞争，选择时除了价格还要看班次密度与接驳衔接时间。

1. 舱单申报填 WECU。2. 支线段的承运人可能与干线段不同，做舱单申报时要厘清哪一段由谁签单。3. 欧洲枢纽港的支线衔接时间紧凑，订舱时确认接驳窗口是否够用。4. 追踪场景用 WECU 做承运人条件，跨段追踪要分别查。5. 北非方向的挂靠港船期周期较长，交期余量要比欧洲内部线更宽。

把支线承运人误当成干线承运人、单证只填一个代码，是欧洲线常见的操作失误。其他偏差有：以为欧洲内部航线不需要备案代码；把西欧箱运与其他名称相近的欧洲支线公司混同；拿箱号前缀代替承运人代码；以及忽略北非方向船期周期偏长的特点。