Mother Vessel

母船（Mother Vessel）是航运干线的核心运力：大吨位集装箱船，挂靠枢纽港（如新加坡、香港、上海、鹿特丹），承接洲际干线运输。
与之配套的是支线网络：母船到枢纽港卸箱后，周边支线港的货物由支线船（Feeder）集散衔接，形成枢纽—支线（Hub and Spoke）结构。大型班轮公司普遍采用这种结构，用少数枢纽港换取干线大船的规模经济。
对货主的意义：
- 目的港是母船直挂港的，货物一程到港，时效最好；
- 目的港是偏港的，要在枢纽港换装支线船，多出一段运输与一次装卸；
- 母船的船期与舱位决定干线段的时效，支线船的班期则决定最后一段。

1. 直航货物要确认目的港是母船直挂港，避免被当成中转货安排；
2. 中转货物要确认母船与支线船的衔接时间，衔接不当会产生额外堆存费；
3. 母船运力变化（大船交付、航线撤并）直接影响舱位与运价；
4. 查询船期时看清港口是直挂还是经中转，两者时效差别很大；
5. 旺季优先选母船直挂服务，中转节点的甩柜风险更高。

误区一：母船就是任何大船——它特指挂靠枢纽港、承担洲际干线的船舶。
误区二：忽略母船与支线船的转运衔接——干线准点不代表支线也准点，全程时效要看最慢的一段。
误区三：中转货与直航货要求一样——中转货的中转港操作与二程船期都要单独确认。