三字码 / 四字码 / 五字码：代码体系速查实战术语链

IATA：机场三字码 + 航司二字码

IATA（国际航空运输协会）分配两套最常用的代码。机场三字码是 3 个字母：PVG 上海浦东、PEK 北京首都、CAN 广州白云、HKG 香港、LAX 洛杉矶——空运订舱、运单、报价、航班信息里用的都是它。航司二字码是 2 位字母或数字：CA 国航、MU 东航、CZ 南航、CX 国泰、EK 阿联酋。空运单（AWB）右上角那串 3 位数字是航司的运单前缀（Airline Prefix），代表这张运单的承运与结算主体，跟二字码是两套体系：查 AWB 真伪、拆运费账时看的就是这 3 位。

ICAO：机场四字码 + 航司三字码

ICAO（国际民用航空组织）也有两套，但常被叫错。机场四字码是 4 个字母，第 1 位代表大区：Z 开头就是中国，第二位再分飞行情报区——ZS 华东（ZSPD 上海浦东）、ZB 华北（ZBAA 北京首都）、ZG 中南（ZGGG 广州白云）、ZY 东北（ZYTL 大连）、ZU 西南（ZUUU 成都双流）、ZW 西北（ZWWW 乌鲁木齐）、ZL 兰州（ZLLL 兰州中川）。北美以 K（美国）、C（加拿大）开头。航司三字码同样来自 ICAO：CCA 国航、CES 东航、CSN 南航，民航系统、飞行计划、航行情报用这套。中文材料里说「三字码」，多数指 IATA 机场码；说「航司三字码」时才是 ICAO。

UN/LOCODE：港口五字码

港口代码是联合国欧洲经济委员会（UNECE）维护的 UN/LOCODE，共 5 位：前 2 位是国家 ISO 3166 代码，后 3 位是地点码。CNSHA 上海（CN + SHA）、CNNGB 宁波舟山、USNYC 纽约、DEHAM 汉堡、SGSIN 新加坡。UN/LOCODE 覆盖海运、空运、公路、铁路、内陆港多种功能位，同一个地点可能有多条记录——这就是为什么同一个城市会出现几个不同代码：深圳有 CNYTN（盐田）、CNSHK（蛇口）、CNDCB（大铲湾）和 CNSZX（深圳港本身）；上海用一个口岸码 CNSHA，下挂外高桥与洋山不同港区。单证上写五字码比写城市名可靠：同名港口在不同国家都有（MANZANILLO 巴拿马和墨西哥各有一个），必须靠前两位国家码区分。

SCAC、IMO、箱号：另外三套要认得出

1. ①SCAC（Standard Carrier Alpha Code）是美国 NMFTA 分配的 4 位承运人代码，美国海关 AMS 舱单必须填：MAEU 马士基、MSCU 地中海航运、COSU 中远海运——注意船公司简称和 SCAC 不总是一样，MSC 的 SCAC 是 MSCU。
2. ②IMO 船舶识别号是国际海事组织给每艘国际航行船舶的终身编号，7 位数字加校验位：船名改了、船东换了，IMO 号不变，想确认是不是同一条船看这个最准。
3. ③集装箱箱号按 ISO 6346 组成：4 位箱主代码（如 MSCU、TGHU、CSNU）加 6 位流水号加 1 位校验码，共 11 位；第 4 位固定是 U，表示集装箱。这几套代码在舱单、报关单、保险单上都会出现，认得出就能快速判断信息来自哪个环节。

一眼判断口诀

3 个字母是 IATA 机场码（PVG）；4 个字母、Z 开头是中国是 ICAO 机场码（ZSPD）；2 位字母数字是 IATA 航司码（MU）；3 位纯数字跟在运单号前面是 AWB 航司前缀；5 位字母是 UN/LOCODE 港口码、前 2 位是国家（CNSHA）；4 个字母出现在美国舱单里是 SCAC（MSCU）；7 位数字是 IMO 船号；4 个字母加 7 位数字是集装箱箱号。记住「三字码只有 IATA 有」这一条，日常沟通就不会把 ICAO 说错。

常见误区

1. ①把 ICAO 的机场四字码叫「三字码」——三字码只属于 IATA，这是中文资料里最高频的混淆；
2. ②以为港口五字码是 IATA 发的——它由联合国 UNECE 维护，跟航空体系无关；
3. ③单证里港口码大小写混用——统一大写，系统的校验与比对都按大写走；
4. ④用城市名代替港口名，提单或报关单上出现「宁波」这种写法会给目的港造成歧义，也可能被船公司退单；
5. ⑤忽略国家码：拿到五字码先看前两位，同名港靠国家码区分，否则容易把货配到另一个洲。