北京首都国际机场

基本定位

PEK 是北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport），位于北京顺义区、市中心东北约 25 公里，ICAO 代码 ZBAA，中国最繁忙的航空枢纽之一。国航（CA）是主基地航司，星空联盟成员云集，年货邮吞吐量长期位居全国前三。2019 年大兴机场（PKX）启用后，北京进入一市两场时代：国际与地区航线仍以 PEK 为主，部分国内航线与南航系转移至 PKX。对货代而言，国际货运的首选入境点仍是 PEK——华北、东北、西北货源大多从首都机场进出，高价值、时效敏感货物集中在此。全货机运力以国货航（Air China Cargo）为主，国际航线以客机腹舱为主，集货货物量大时多经上海、深圳分流。

货运设施与地面操作

PEK 货运设施集中在机场北侧与西侧货运区：国货航运营主货站（T3 货站），另有 BGS（北京空港地面服务）货站、中外运等代理货站，快件监管中心承接跨境电商与快件分拨。地面操作以 BGS 为主力，负责绝大多数国际航班的货邮装卸；海关通关一体化、提前申报电子清关效率较高，危险品库、冷库、贵重品库等特种设施齐全。货代提货、交货按货站预约时段操作，旺季货站繁忙需提前预约。

主要航线与货代操作

美线：国航直飞 LAX、JFK、SFO，美联航（UA）等星空联盟成员同步运营，腹舱与全货机互补。欧线：国航直飞 FRA、CDG、LHR，俄线经 SVO 中转，欧洲方向运力稳定。亚太：东京、首尔、新加坡、香港、曼谷等航线密集，中短程舱位灵活。货代操作要点：

• 高价值、时效敏感、敏感品货物优先走 PEK 直飞，舱位与时效有保障。
• 普货拼货常经上海、深圳集运，华东运力密度更高、运价更低。
• 旺季（春节前、圣诞前）腹舱紧张，建议提前 3—4 周订舱。

关键提示

AWB 目的地栏写 PEK 还是 PKX 直接决定地面清关与提货地点——两场相距约 67 公里，填错调拨成本高、时效损失大；订舱前务必确认航司实际运营机场（国航与星空联盟系多在 PEK，南航系多在大兴）。首都机场海关查验严格，敏感货建议提前申报、预留查验时间。华北货源优先走 PEK，不必舍近求远绕道华东。

小建议

订舱前确认两件事：航司在 PEK 还是 PKX 运营、目的港货站在哪个货区（T3 货站与西货运区提货路线不同）。华北高价值电子产品、医药冷链建议直飞 PEK；普货拼货可对比上海集运成本再决定。

适合经由本场空运的货类

华北地区国际普货与高值货、医药与疫苗冷链、航材与航空备件、汽车零部件急件、展会与演出物资；欧美与日本直航密度高，进口分拨能力强。

不建议或需谨慎的货类

低值大批量货（海运性价比更高）、超规大件（需提前确认装卸设备）、未备案的危险品与活体动物。