ZH

这家航司 1992 年在深圳成立，早期由地方与民航系统合资，2005 年股权结构调整后国航进入，其后成为国航系的控股子公司，承担华南地区的网络职能。它与国航的分工相当清晰：国航用宽体机队飞洲际干线，深圳航用窄体机队覆盖华南与东南亚的短程航段，把周边客货源输送到国航的中转枢纽，两者共用销售与常旅客体系。所在城市的货运地位是理解它的关键：深圳宝安是中国航空货运最繁忙的口岸之一，珠三角的电子制造与跨境电商出口大量在此集散，机场周边聚集了众多货站与卡车航班运营商，腹舱运力因此常年处于紧平衡状态。

大湾区（深圳）出港中短程货可用 ZH 腹舱，配深圳口岸。运单前缀 479 查单。与 CA 在华南比价，东南亚线适配。清关走深圳成熟代理，旺季宜早订腹舱。深圳出港东南亚线对比 ZH 与 CA，旺季腹舱紧张宜早订，清关走深圳成熟代理。

常见错误一是大货走 ZH 腹舱——单班有限。二是急件走中短程——跨洲改全货机/三大航。三是只认 ZH 忽略 CA——系内互补。四是机型腹舱不分——窄体载少。五是旺季不早订——腹舱紧张。