IATA

IATA 成立于 1945 年哈瓦那会议，总部加拿大蒙特利尔，执行机构在日内瓦，会员覆盖全球约 290 家航空公司，占国际空运量的 80% 以上。它通过"决议"（Resolution）体系统一成员航司的客货运规则，其中货运相关的核心是 TACT（运价手册）、CASS（结算系统）与 DGR（危险品规则）。
与 ICAO 的区别要分清：ICAO（国际民航组织）是联合国政府间机构，制定公约与技术标准（如附件 18 危险品运输）；IATA 是行业组织，把 ICAO 的技术标准转化为可操作的手册（DGR）并补充行业规则。货代接触到的"IATA 规则"实际是 ICAO 标准的行业落地版。
IATA 认证货代（Accredited Agent）需通过 IATA 审核并缴纳担保，认证后可直接与航司签代理协议、走 CASS 结算，也是国际货代业务的资质背书；中国货代可通过 IATA 中国办事处申请。
机场三字代码（如 SZX/HKG/LAX）由 IATA 维护，是订舱、运单与舱单的通用标识；DGR 每年更新，危险品操作以最新版为准。

1. 空运报价依据：IATA 运价（普通货物运价 GCR、指定商品运价 SCR）是基准价，可在此基础上议价；
2. 空运单（AWB）的承运条款遵循 IATA 规则，改单、退运、索赔流程按 IATA 指引；
3. 危险品运输必须有 DGR 资质人员，无资质操作属违规；
4. 货代申请 IATA 认证需缴纳保证金和年费，成本不低，做空运量大的公司才值得；
5. 机场三字代码（IATA Code）是报价和操作的标准语言，务必熟悉常用机场代码。

误区一：IATA 是政府部门——它是行业非政府组织，规则靠成员自觉遵守和合同约束。
误区二：有 IATA 认证就是大货代——认证只是资质之一，服务能力才是核心。
误区三：把 IATA 代码当机场三字代码的唯一标准——航空运输中主要用 IATA 代码，但部分机场也用 ICAO 四字代码，需区分场景。

做空运的团队建议人手一份常用机场 IATA 代码表（或做成网站小工具），覆盖热门目的港：SZX、HKG、PVG、CAN、PEK、LAX、ORD、JFK、LHR、FRA 等。报价时代码信手拈来，客户会明显感受到专业度。