CMR

公路跨境（尤欧洲）用 CMR 运单，它是合同证明（非物权凭证），记载货、运费、责任。承运人按 CMR 对货损担责，有赔偿限额。
CMR 运单记载的内容：
- 发货人、收货人与承运人信息；
- 货物描述、件数、重量；
- 运费与费用；
- 责任条款与运输路线。
承运人的责任：
- 对货物在其掌管期间的灭失损坏负责；
- 赔偿限额按每公斤计算（特别提款权）；
- 故意或重大过失时丧失限额保护。
与海运的衔接：
- 多式联运中海→卡段适用 CMR；
- 责任分界在提单与 CMR 运单衔接处；
- 欧陆分拨常走 CMR 公路段。

1. 欧洲跨境卡车用 CMR 运单，填清货物与责任条款，空白或不实记载会在理赔时吃亏；
2. 货损按 CMR 限额赔，高值货加保险，别依赖承运人限额；
3. 公路段和海运段责任分界在提单/运单衔接处写清，发生货损先确定责任段；
4. CMR 运单的签收记录要留存，它是运输完成与责任终止的证明；
5. 索赔时效按 CMR 规定，灭失损坏的通知与诉讼有时限。

误区一：CMR 运单能提货——它是合同证明非物权凭证，提货按目的港/站规则，不是凭 CMR。
误区二：CMR 只适用整车——零担（LTL）与整车都适用，覆盖欧洲国际公路货运的广泛场景。
误区三：CMR 赔偿无上限——承运人有按公斤计算的限额，高值货物不投保会赔不足。

欧陆公路分拨用 CMR 运单，责任与保险对齐公约，跨境纠纷有依据——运单填制规范，理赔时少扯皮。