航空公司 入门 浏览 更新于 2026-08-09

3U

Sichuan Airlines(四川航空)

四川航空

操作

核心释义

四川航空(Sichuan Airlines,IATA 3U)是总部位于成都的航空公司,隶属于四川航空集团,主基地成都双流/天府国际机场,是中国西南地区的主力航司之一。川航以客运为主,货运主要依托客机腹舱运力,成都作为西南制造和外贸重镇,是川航腹舱货物(电子、机械配件、跨境电商小件)的重要出港口岸。川航航线网络覆盖国内主要城市及部分东南亚、南亚、欧洲航线,是连接中国西南与一带一路南线的重要空运节点。对货代而言,川航腹舱是西南地区出口空运的性价比补充运力,尤其适合对时效要求中等、走成都口岸的货物。

航司信息卡

IATA 代码3U
ICAO 代码CSC
总部成都,中国
成立年份1986
机队规模190+ 架
运单前缀876
货运枢纽

知识扩展

川航基地成都双流(CTU)与天府(TFU)双机场运营,是国内少有的双枢纽航司。货运以客机腹舱为主,全货机运力有限。成都地处西南,是电子信息、装备制造产业聚集地,出口空运需求大。川航航线侧重国内干线和东南亚、南亚、欧洲,与中东、非洲直达较少。腹舱运力受客运航班时刻和机型(如 A330、A350 宽体腹舱更大)影响。

实操要点

货代走川航腹舱须锁定成都始发的客运航班时刻和机型(宽体腹舱载货多)。西南出口货可对比国航/东航在成都的运力择优。跨境电商小件用腹舱拼板摊薄单件成本。关注川航与天航、藏航等川内航司的联程腹舱。旺季(如欧线圣诞前)腹舱紧张须早订舱。建议把川航作为成都口岸的补充运力而非主干。

常见误区

常见错误一是以为川航有大宗全货机——实际以腹舱为主、大货受限。二是只认双流忽略天府——两场腹舱资源要统筹。三是西南货全走川航——应与国航/东航比价。四是忽视机型腹舱差异——窄体载货极少。五是旺季不早订——腹舱满仓。六是误判成都口岸地位——西南出口主力不止一家航司。

业务实例

空运出口:3U 川航,成都天府出运到布拉格,运单 876 开头。

来源依据

川航官网

关联词条

更多「航空公司」词条

这个词条对同事有用?生成分享卡发给他

站内导航