腹舱运力
Belly Capacity
腹舱运力
核心释义
腹舱运力（Belly Capacity / Belly Hold Capacity）是指客运飞机（客机）腹部货舱可承载货物的运力，是航空货运除全货机外的第二大运力来源。客机腹舱原本用于旅客行李，剩余空间可装货，故腹舱运力依附客运航班存在——有客运航班才有腹舱货载。腹舱运力特征：单机载量较小（窄体机仅数吨、宽体机十余到二十余吨）、受客运行李占用挤压（业载竞争）、随客运班期和客流量波动（旺季客运旺则腹舱紧张且行李多挤压货载）、时刻受客运调度主导（货代不能自行决定）。腹舱运力成本相对低（飞机主要成本由客运承担），是轻泡小票货的经济选择。腹舱运力受机型（宽体 vs 窄体）、航线（国际长航线腹舱大）、季节影响。货代在运力规划时须将腹舱视为"客运附属运力"，与全货机运力统筹。腹舱货多为普货、快递、电商小包，不适合超大超重货（舱门/地板限制）。
延伸理解
实际场景腹舱运力是空运链路中的基础概念，订舱、舱单、口岸交接与客服沟通都会用到，须准确表述以免错配运力或延误报关。
相近辨析空运术语密集，腹舱运力易与名称相近的概念混淆，区分关键看它指「单据、操作环节还是责任边界」。
知识扩展
腹舱分下前舱、下后舱（部分宽体有下中舱），宽体机（如 B777、A350、B787）腹舱载量 15-25 吨，窄体机（A320、B737）仅 3-8 吨。腹舱业载与旅客行李竞争——满客航班行李多则货载少，故"客改货"或专货机才彻底释放货运潜力。腹舱运力随客运淡旺季波动大：春运/暑运客运挤占货载，平季腹舱宽松。低成本航司腹舱常低价抛售。腹舱是跨境电商小包主力载体（密集腹舱航班网络）。腹舱操作依附客运流程，截单时间早于起飞。
实操要点
货代用腹舱须盯客运计划——客机减班/满客都影响腹舱。轻泡小票货选腹舱经济，重货/超大货选货机。旺季客运挤占腹舱，须提前订舱或转向货机。腹舱截单早（常起飞前 3-4 小时），须提前交货。腹舱受行李挤压，满客航班货可能被拉下，急货慎用。宽体国际线腹舱大，窄体国内线小，按货量选机型。向客户说明腹舱依附客运的波动性。腹舱运价常随客座率浮动。
常见误区
业务实例
腹舱运力按航线分配。
来源依据
实务