AFS
Air Freight Surcharge (AFS)
空运附加费
核心释义
AFS（Air Freight Surcharge，空运附加费）是空运费用中除基础运费（Air Freight）外各类附加费的总称。国际空运报价普遍采用"运费 + 附加费"结构，附加费主要包括：燃油附加费（FSC，按月度油价调整）、航空安保附加费（SCC）、战争风险附加费（War Risk，航班飞越冲突区域时征收）、旺季附加费（旺季舱位紧张时加收）等。 空运附加费的计算基数通常是计费重量（Chargeable Weight，体积重与实际毛重取大），单价按公斤列示。与海运按柜收附加费不同，空运附加费与货量和计费重量直接挂钩，货越重附加费越高。 对货主而言，比较空运报价不能只看运费单价，必须把附加费逐项加总（All-in 单价）。部分货代把附加费打包报"全含价"，另一些只报运费再加附加费——两种口径差异可达 20% 以上。
知识扩展
实操要点
1. 空运询价时要求报价单分列：运费、燃油、安保、战险、旺季费各是多少；
2. 对比 All-in 总价而非运费单价，防止低价运费+高价附加费的障眼法；
3. 确认计费重量口径（实际重 vs 体积重，6000 还是 5000 系数）；
4. 关注航司月度燃油费率公告，测算成本变化；
5. 飞越冲突区域的航线，提前确认战险附加费。
2. 对比 All-in 总价而非运费单价，防止低价运费+高价附加费的障眼法；
3. 确认计费重量口径（实际重 vs 体积重，6000 还是 5000 系数）；
4. 关注航司月度燃油费率公告，测算成本变化；
5. 飞越冲突区域的航线，提前确认战险附加费。
常见误区
误区一：以为附加费含在运费里——空运报价运费与附加费分离，需逐项加总；
误区二：只看运费单价对比——不同货代口径不一，必须比 All-in 总价；
误区三：忽略体积重系数——6000 与 5000 系数直接影响计费重量与全部附加费。
误区二：只看运费单价对比——不同货代口径不一，必须比 All-in 总价；
误区三：忽略体积重系数——6000 与 5000 系数直接影响计费重量与全部附加费。
业务实例
示例：空运附加费参考价 0.3–1.5–0.5–2.5 per kg。
来源依据
freightsurcharge.com / 船公司运价公告