A/F
Air Freight（空运费）
空运费
核心释义
空运费（Air Freight，简称 A/F）是航空货物运输的基本运费，是运输价格的核心组成部分，按"计费重量 × 适用运价"计算。计费重量取货物实际毛重与体积重量（长×宽×高 cm ÷ 6000）之大者；适用运价取决于货物等级（GCR/SCR）、重量分段、合约协议。空运费不含燃油附加费（FUEL）、安全附加费（SEC）、地面操作费、报关费等——这些是另列的附加费。空运费在预付（PP）或到付（CC）条件下结算，计价币种通常为美元或结算币种，代理人按与航司账期结算。空运费占空运总成本的主要部分，但附加费（尤其燃油）在油价高时占比可观。货代报价时空运费常与本地费、附加费合并为"All-in"价，但须能拆项对账。空运费随市场供需波动——旺季运价数倍于淡季。
知识扩展
空运运价体系以 IATA TACT 规则为基础，分 GCR（普通货物运价按重量分段递减）、SCR（等级货物优惠运价）、Class Rate（附减或附增运价）。燃油附加费（FUEL）随油价调整，常以基准运价的百分比征收。到付空运费（CC）通常高于预付（PP），含代收风险和资金成本。合约运价（Agreement Rate）是大代理与航司年度协议价，优于公布运价。最低运费（Minimum Charge）是每票下限，计费重量不足仍按此收。
实操要点
货代计算空运费须准确取计费重量（实测体积重量，不与毛重混淆）和适用运价等级。报价须区分"纯空运费"和"All-in 总价"，避免客户误解。旺季须实时询价（运价日变），历史报价失效。到付空运费须确认目的站代理能收款，否则向主单托运人追索。对账时空运费与附加费分项核对防差错。燃油费占比高时须向客户说明。低重量货物注意最低运费门槛。
常见误区
常见错误一是误以为空运费含所有费用——空运费不含燃油、安全、地面费，All-in 才含。二是体积重量算错——泡货按实际重量少收。三是以为运价固定——旺季数倍波动须实时询。四是到付不加压——CC 含风险应高于 PP。五是混淆主单与分单空运费——两者主体和金额不同。
业务实例
计费重 200KG × RMB43/KG（+100 档）= 空运费 RMB8,600。
来源依据
IATA 运价规则