Volumetric Weight
Volumetric Weight
体积重（泡重）
核心释义
体积重（Volumetric Weight，泡重）是按货物体积换算出的计费重量，用于衡量占体积但不重的货物（泡货）。计算公式：长×宽×高（厘米）÷ 换算系数。换算系数标准：国际空运 IATA 标准为 ÷6000（1 立方米约 166.7 千克）；国际快递主流（DHL、UPS、FedEx）为 ÷5000（1 立方米等于 200 千克）；部分专线渠道用 ÷8000。体积重大于毛重时，货物按体积重计费（泡货），反之按毛重计费（重货）。不规则货物按最大外接长方体计算尺寸。海运拼箱的对应概念是按 W/M（体积重量比）计费。泡货优化手段：真空压缩、拆托盘、合理堆叠。报价单应注明体积重计算标准，避免结算争议。
知识扩展
规则文本上，空运体积重的计算标准载于 IATA TACT Rules，快递企业则各自在运单背面条款中约定系数，二者互不通用。以包络尺寸而非实体体积计量的做法，源自集装器与货舱的装载逻辑：货物在板箱上占据的是其投影包络空间，凹陷与异形部位并不能让出可用容积。行业里由此衍生出量方争议这一摩擦点——收运环节由货代自报，到站由地面代理复测，两次取值差异会直接改写计费重量。海运拼箱的 W/M 计费虽同为取大，但采用的是一立方米对一千千克的口径，与空运系数不能混用。
实操要点
1. 确认渠道除数（÷6000/5000），直接影响报价；
2. 不规则货物按最大外接长方体计算尺寸；
3. 泡货优化：真空压缩、拆托盘、合理堆叠；
4. 报价单注明体积重计算标准，避免结算争议。
2. 不规则货物按最大外接长方体计算尺寸；
3. 泡货优化：真空压缩、拆托盘、合理堆叠；
4. 报价单注明体积重计算标准，避免结算争议。
常见误区
误区一：用实际尺寸而非外接尺寸算体积重，计费偏低。
误区二：空运与快递的除数混淆。
误区二：空运与快递的除数混淆。
费用构成
构成：体积重 = 长×宽×高 ÷ 换算系数（空运 6000、海运 1000）
算例：纸箱 60×40×40cm 空运 → 60×40×40÷6000 = 16kg 体积重。报价时把可能的滞报金与查验配合费一并提示，不要只报正常的代理服务费。
算例：纸箱 60×40×40cm 空运 → 60×40×40÷6000 = 16kg 体积重。报价时把可能的滞报金与查验配合费一并提示，不要只报正常的代理服务费。
业务实例
1CBM 的泡货，÷6000 折合 166.7kg，÷5000 折合 200kg 计费。
来源依据
IATA 运价规则 / 快递计费标准
关联词条
相关指南
这个词条出现在以下操作指南中，配套阅读理解更透：