FM
Shanghai Airlines（上海航空）
上海航空
核心释义
上海航空（Shanghai Airlines，IATA 代码 FM）原为独立的航空公司，后被中国东方航空整合，现作为东航体系内的品牌运营，主基地位于上海浦东与虹桥两大机场。它以客运航班为主，货运依靠客机腹舱载货，是上海口岸国际航线的重要承运方之一。并入东航后，其运单前缀、舱位销售与地面保障都纳入东航体系统一管理。对货代而言，订到 FM 航班号的货，实质上是走东航的腹舱运力，询价、订舱、查单都按东航的流程走；区分 FM 与 MU 航班号的意义主要在于确认具体是哪一班客机在带货，以及对应的时刻与机型。
航司信息卡
IATA 代码FM
ICAO 代码CSH
总部上海，中国
运单前缀774
知识扩展
航司被并购后保留原二字码，是国际航协代码资源与品牌资产共同作用的结果：代码本身绑定了大量历史运单、代理人系统与常客数据，换代码的成本远高于保留。上海航空的航班号仍然以 FM 出现，但运力、时刻、收益管理都由东航统一调度。对空运货代来说，这意味着腹舱舱位的可得性取决于東航整体在上海两场的运力编排，而不是上航这个品牌自身的决策。机型决定腹舱载量，宽体机的腹舱能装板箱，窄体机只能装散货。
实操要点
常见误区
一是以为 FM 与 MU 是两家独立运力，分别去比价——实际同属东航，重复询价浪费时间。二是把客机腹舱当成全货机用，忽略机型与客座率对载量的双重挤压。三是不确认机型就按宽体腹舱的容量配板，到现场装不进去。四是旅游旺季不做余量，行李爆舱时货被拉下。五是用旧的上航追踪入口查单，并入东航后入口已经统一。
业务实例
上海浦东出口 300kg 电子件，订 FM 航班腹舱，按东航体系查运单状态。
来源依据
上海航空 / 中国东方航空公开资料