CI
China Airlines（中华航空）
中华航空
核心释义
中华航空（China Airlines，IATA CI）是中国台湾的载旗航空公司，货运实力强（常年位居全球货运航空公司前十），总部台北，以客机腹舱与全货机（747F、777F）结合运营，桃园机场（TPE）为枢纽，跨太平洋美线（台湾⇄北美）运力突出，是亚洲重要货运承运人。对货代而言，CI 是华东/华南经台北中转北美、以及亚洲内部的高性价比选项，腹舱+货机组合灵活、货机密度高；与长荣（BR）并称台湾货运双雄。需注意两岸及美线清关与运力协调，以及代码共享带来的订舱细节。
航司信息卡
IATA 代码CI
ICAO 代码CAL
总部台北，中国台湾
成立年份1959
机队规模100+ 架
运单前缀297
航空联盟天合货运
货运枢纽
知识扩展
CI 是台湾载旗航，基地 TPE，全球货航前十，腹舱+全货机（747F/777F）兼具。跨太平洋美线（TPE⇄北美）极强。亚洲内部网密。与 BR 并称台湾双雄。TPE 是北亚枢纽，可作华东/华南中转北美跳板。华信（Mandarin）同集团。
实操要点
跨太平洋/亚洲货用 CI 可腹舱+货机灵活组合，经 TPE 中转北美。大货走 CI 货机（密度高）。对比 BR 择优。清关配合美线/两岸。建议 CI 作跨太平洋及亚洲腹舱+货机主干之一。
常见误区
常见错误一是大货只走 CI 腹舱——应补货机。二是忽视 TPE 中转价值——北美西海岸跳板。三是只认 CI 忽略 BR——台湾双雄没比价。四是机型腹舱不分——窄体载少。五是旺季不早订——跨太平洋紧。六是不知 CI 货机密度高——运力判断偏。
业务实例
空运出口：CI 华航，经台北 TPE 中转至洛杉矶，运单 297 开头。
来源依据
中华航空官网