台北港
Port of Taipei
位置地图
坐标 25.163, 121.383 · 拖拽可缩放
基本信息
货代视角 · 台北港
台北港，台湾北部深水商港：八里岸线、航道水深约 16 米，承接基隆港分流的北台湾货柜，以近洋与两岸直航为主。
基本定位
TWTPE 是台北港（Port of Taipei）的 UN/LOCODE，港区在新北市八里区、淡水河口南岸，距台北市区约 25 公里。它是为解决基隆港腹地不足、航道水深受限而建的深水商港，货柜码头自 2009 年前后陆续启用，由台北港货柜码头公司经营。货代视角要记住的是两港的分工：基隆港（TWKEL）贴着市区与基隆河谷产业带，航线传统但水深浅、大船受限；台北港岸线长、水深足，能接更大的船，代价是陆运要从八里绕行。两港同属北台湾口岸，报关主体与拖车安排都要按实际靠泊港确认。
港区设施与船公司挂靠
台北港分货柜码头区、散杂货码头区与油品码头区，货柜码头为深水岸线，配备桥式起重机与轨道式龙门吊，后方有货柜场与保税仓库；航道水深约 16 米，大型集装箱船可全天候进出。挂靠结构以近洋与两岸直航为主：日韩、东南亚、中国台湾至大陆的直航定期班轮密度较高，欧美远洋干线基本不在台北港直挂。台湾本地船公司与外资船公司在近洋线上都有布班，舱位相对宽松，电子业出货高峰除外。
主要航线与货代操作
出口以电子零组件、半导体设备、机械、石化产品与消费品为主，进口以原物料、机电设备和生活用品为主。操作上要注意三件事：一是两岸直航货要区分直航与经第三地中转，单证与审批口径不同；二是欧美货源多经高雄（TWKHH）或基隆转船，提单装船港要按实际接驳港填写，不能一律写台北；三是台北港的陆运要绕行八里、关渡一线，拖车时间与费率都和基隆不一样，报价前先落定港区，否则成本会算错。
关键提示
北台湾有两个口岸，台北港与基隆港不能混用代码，装船港填错会直接影响目的港清关与配载。7 至 9 月台风季北台湾封港概率明显高于南部，船期要预留缓冲。
小建议
客户只说「走台北」时先追问一句是台北港（TWTPE）还是基隆港（TWKEL）：近洋与两岸直航多数在台北港，传统航线与欧美中转多从基隆出，两者的拖车与舱位策略是两套。
同区域 / 同国家港口
主要船公司 · 航线
台北港适合走什么货
适合经由本港运输的货类
北台湾的电子零组件、半导体设备、机械与石化产品经近洋线直出日韩与东南亚；两岸直航货物（机械、原物料、消费品）用台北港比基隆港更容易安排大船与舱位。
不建议或需谨慎的货类
欧美远洋干线不在台北港直挂，时效敏感货要先算好转船时间；超限大件与危险品作业受发证资质与码头能力限制；八里陆运路线在早晚高峰容易堵，赶船期不宜压得太紧。