广州南沙港

基本定位

CNNSA 是广州南沙港（Guangzhou Nansha Port）代码，UN/LOCODE = CNNSA，位于广州市南沙区（珠江口西岸，狮子洋），是广州港的核心集装箱港区（广州港由黄埔、新沙、南沙三大港区组成，南沙为深水主枢纽）。南沙港区水深 15—17 米，可接卸 20000TEU 级超大型船，集装箱吞吐量华南前列（广州港集团集装箱主力），欧美远洋干线、东南亚航线与内贸干线密集挂靠。南沙港区四期（全球自动化程度领先的集装箱码头——广州港南沙四期）已投产，配套南沙保税港区（跨境电商、冷链）与粤港澳大湾区枢纽功能，是华南出口与珠三角货物出海的主通道之一。

港区设施与船公司挂靠

南沙港区主要作业区：

• 南沙一期至四期集装箱码头（四期为自动化码头）。
• 南沙保税港区（保税仓储、跨境电商、冷链）。
• 散杂货与滚装码头（汽车出口）。
• 粮食与油品码头。

挂靠特点：欧美远洋干线（MAERSK、MSC、CMA CGM、COSCO）挂靠；东南亚近洋线密集；内贸干线（南沙—天津/青岛/上海）枢纽；跨境电商（FBA 头程）监管场所成熟。

主要航线与货代操作

远洋线（南沙—欧洲/北美/中东）、近洋线（南沙—新加坡/曼谷/海防）、内贸线（南沙—天津/青岛/上海）、跨境电商（南沙—欧美 FBA 头程）。货代操作要点：

• 珠三角出口：南沙深水直航（免经香港中转，成本优势）。
• 跨境电商：南沙保税（9610/9710/1210）申报成熟。
• 汽车出口：南沙滚装码头（对中东/南美）。
• 内贸中转：华南—华东/华北内贸干线枢纽。

关键提示

南沙是广州港远洋主力（黄埔内贸近洋、新沙散货）；与盐田/蛇口竞争华南远洋货源（美线盐田占优、欧线南沙较强）；四期自动化码头作业效率高；南沙保税政策（跨境电商、冷链）是差异化优势。

小建议

珠三角远洋与电商货走南沙；欧线优先考虑南沙直航。

适合经由本港运输的货类

广州港的远洋干线主港区，可靠泊超大型集装箱船，适装家电、家具、照明灯具、汽车零配件与跨境电商货物。

不建议或需谨慎的货类

泊位等级的表述要与黄埔区分，黄埔港区不适合安排远洋大船作业；部分高危等级的危险品不予接收。