PVG

浦东机场的货运地位是分阶段形成的：通航初期货运集中在航司自有货站，随着西货运区建成与 UPS、FedEx、DHL 相继在此设立转运中心，国际中转功能才真正成型，货邮吞吐量在全球枢纽中的排位随之稳步前移。枢纽格局上，浦东与郑州、广州三地各有侧重——郑州依托跨境电商与富士康产业链形成电子产品航空出口集聚，广州以白云机场承接华南普货与跨境电商，浦东则凭借外资航司转运中心与长三角制造腹地占据国际干线优势。政策层面，浦东机场周边叠加了自贸试验区与跨境电商监管中心，保税中转、国际转运与跨境直购等模式可在同一片区域内完成，这类政策组合是货代设计多式联运方案时可利用的制度条件。

1. 上海出口空运默认走 PVG，订舱确认具体货站；
2. 机场截单时间（交运截止）早于航班起飞 3-6 小时，旺季更早；
3. 出口货物进监管仓/货站需预约，提供预约号；
4. 危险品、锂电池等特种货需确认货站资质；
5. 旺季（Q4、春节前）舱位紧张，提前订舱。

误区一：上海国际货走虹桥（SHA）——SHA 以国内为主。
误区二：忽略 PVG 旺季拥堵，截单时间预留不足。