阿姆斯特丹港

基本定位

NLAMS 是阿姆斯特丹港（Port of Amsterdam）代码，UN/LOCODE = NLAMS，位于荷兰阿姆斯特丹（北海运河，阿姆斯特丹—艾默伊登运河连接北海），是荷兰第二大港（仅次于鹿特丹，欧洲第四大港区）。阿姆斯特丹港以散杂货（油品——燃料油、成品油仓储与贸易；煤——欧洲煤炭进口；粮食、钢铁）与集装箱（支线——阿姆斯特丹—鹿特丹/安特卫普，转干线）业务为主，服务阿姆斯特丹都市圈（荷兰经济中心之一，金融与贸易）与欧洲内陆（莱茵河/运河驳船衔接德国腹地）。阿姆斯特丹港与鹿特丹分工（鹿特丹以集装箱干线为主，阿姆斯特丹以散杂与仓储为特色），是欧洲能源与散货贸易的重要节点。

港区设施与船公司挂靠

阿姆斯特丹港主要作业区：

• 油品码头：燃料油与成品油（仓储贸易）。
• 散杂货码头：煤、粮食、钢铁。
• 集装箱码头：支线（AMS 码头，转鹿特丹/安特卫普）。
• 驳船衔接：北海运河与莱茵河（内陆水运）。

挂靠特点：支线船（阿姆斯特丹—鹿特丹/安特卫普/汉堡）密集；散货船（煤、粮）靠泊；油轮（成品油）靠泊。

主要航线与货代操作

支线（阿姆斯特丹—鹿特丹/安特卫普，转亚欧干线）、散货航线（煤、粮食进口）、油品贸易（成品油仓储分拨）。货代操作要点：

• 集装箱：经鹿特丹转干线（对比鹿特丹直挂）。
• 散货：煤与粮食（欧洲进口市场）。
• 油品：燃料油仓储（贸易分拨）。
• 驳船：莱茵河衔接（德国/瑞士腹地）。

关键提示

阿姆斯特丹港是荷兰第二大港（欧洲散货枢纽）；油品与散杂（仓储贸易）是特色；与鹿特丹（荷兰第一大港）分工；驳船（北海运河—莱茵河）衔接内陆。

小建议

荷兰散杂与油品货走阿姆斯特丹；集装箱经鹿特丹中转。

适合经由本港运输的货类

荷兰首都的综合性港口，适装可可、油品、散粮、建材与循环物资，也承接部分集装箱与邮轮业务。

不建议或需谨慎的货类

航道与城市用地的限制明显，大型干线集装箱多由鹿特丹承担；泊位资源有限。