Feeder Vessel
Feeder Vessel（驳船/支线船）
驳船（支线船）
核心释义
支线船（Feeder Vessel，业内也称驳船）是连接枢纽港与周边支线港的小型集装箱船，负责把分散在中小港口的货物集散到枢纽港，再转搭干线母船。典型的枢纽—支线结构如新加坡之于东南亚、鹿特丹与汉堡之于欧洲、上海与宁波之于长江沿线。对货主的实际影响有两方面：一是时间，偏港货物要多出一段转运，通常增加一到三天；二是费用，支线段会产生转运费。订舱时确认目的港是基本港还是需要驳船转运，是准确报时效与报价的前提。
知识扩展
驳船/支线船（Feeder Vessel）是航运网络的支线运力：
- 母船（Mother Vessel）：干线大船，挂靠枢纽港；
- 驳船（Feeder）：小吨位船，连接枢纽港与周边支线港。
典型：新加坡是东南亚枢纽，周边国家的货经驳船集散到新加坡搭母船；欧洲的鹿特丹/汉堡同理。
对货主的意义：偏港（非基本港）货物需经驳船转运，增加转运时间（1-3 天）和费用（转运费）。
中转货物（Transshipment）的支线段就是驳船运输。
- 母船（Mother Vessel）：干线大船，挂靠枢纽港；
- 驳船（Feeder）：小吨位船，连接枢纽港与周边支线港。
典型：新加坡是东南亚枢纽，周边国家的货经驳船集散到新加坡搭母船；欧洲的鹿特丹/汉堡同理。
对货主的意义：偏港（非基本港）货物需经驳船转运，增加转运时间（1-3 天）和费用（转运费）。
中转货物（Transshipment）的支线段就是驳船运输。
实操要点
1. 偏港货物确认驳船转运段（时效+费用）；
2. 母船与驳船衔接（中转等待）；
3. 转运费（Transshipment Surcharge）确认；
4. 时效承诺含支线段。
2. 母船与驳船衔接（中转等待）；
3. 转运费（Transshipment Surcharge）确认；
4. 时效承诺含支线段。
常见误区
误区一：驳船与母船混淆。
误区二：忽略偏港驳船转运的时效和费用。
误区二：忽略偏港驳船转运的时效和费用。
业务实例
深圳到蒂华纳：母船到洛杉矶，驳船/短驳转运至支线港。
来源依据
航运实务
关联词条
相关指南
这个词条出现在以下操作指南中，配套阅读理解更透：