船舶与航运 进阶 浏览 更新于 2026-08-09

Shipping Alliance

Shipping Alliance(航运联盟)

航运联盟

regulation操作

核心释义

航运联盟(Shipping Alliance)是多家班轮公司之间共享船舶舱位、联合编排航线的合作安排,目的是提高船舶利用率、扩大港口覆盖,同时摊薄单航次成本。需要明确的是,联盟只是舱位与航线层面的合作,各成员公司仍然独立经营、独立定价、独立承担责任,与合并完全不同。联盟格局每隔几年就会重组:2M 联盟已于 2025 年 1 月解散,马士基赫伯罗特组成双子星联盟,原 THE Alliance 其余成员重组为先锋联盟

知识扩展

航运联盟是班轮公司之间的舱位共享与合作:联合运营航线、共享船舶舱位和港口设施,降低空载率、扩大覆盖。
主要联盟:
- 海洋联盟(OCEAN Alliance中远海、达飞长荣等);
- THE Alliance(ONE、赫伯罗特、阳明等);
- 2M(马士基+地中海航运,2025 年解散);
- 双子星(2025 年马士基+赫伯罗特新联盟)。
对货代的影响:联盟航线决定舱位供给和运价;联盟变动(解散/重组)影响航线覆盖和运力,旺季舱位格局变化。

实操要点

1. 了解联盟成员,选对船公司约舱;
2. 联盟变动期关注航线调整和运力变化;
3. 旺季舱位紧张时多联盟比价;
4. 联盟共享舱位,实际承运船可能与订舱船公司不同。

常见误区

误区一:联盟=合并——联盟是舱位合作,公司独立。
误区二:忽略联盟变动对航线的影响。

业务实例

海洋联盟运营美线,成员共享舱位,货代订舱后实际可能由联盟内其他船公司承运。

来源依据

航运联盟公告

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