Gemini

双子星联盟要点：
- 成员：马士基（MSK）+ 赫伯罗特（HPL）；
- 成立：2025 年 2 月；
- 模式：枢纽港 + 支线转运（Hub-and-spoke）；
- 规模：约 300 艘船、60 余条航线；
- 背景：2M 联盟 2025 年 1 月解散后，MSK 与 HPL 新组。
与 2M 的区别：成员从马士基与地中海航运变为马士基与赫伯罗特，运营模式从传统的多港直挂改为枢纽—支线，准班率是它主打的卖点。

1. 马士基与赫伯罗特订舱要按新联盟的航线网络重新核对船期与挂靠港；
2. 枢纽—支线模式下，中转港（如丹吉尔、阿尔赫西拉斯）的衔接时间要单独确认；
3. 比价时把准班率纳入考量，准班率高的服务能减少下游库存与滞期风险；
4. 原本直挂的港口若改为中转，要重新核算全程时效并通知客户；
5. 联盟变动期航线调整频繁，订舱后要复核开船前的最新船期。

误区一：双子星就是 2M 换个名字——成员从马士基与地中海航运变成马士基与赫伯罗特，航线网络也重新编排。
误区二：联盟成员共用一套系统就能随意换船——各家仍是独立经营，订舱、单证与责任主体不变。
误区三：枢纽—支线模式对所有港口都更快——直挂港减少意味着部分港口改为中转，时效反而拉长。