O/F

海运费（O/F）是海运报价的核心：
- 整箱（FCL）：按柜计费（如 USD2000/40HQ）；
- 拼箱（LCL）：按计费吨（CBM 或吨取大）计费。
报价结构：海运费 + 附加费（THC、BAF、PSS 等）+ 本地费用（拖车、报关）。
海运费的变量：船公司约价、GRI 调整、旺季涨价、航线供需。
与"全部费用"（All-in）区别：All-in 是海运费+部分附加费的打包价，具体含哪些附加费要看报价约定。

1. 报价分列 O/F 与附加费，便于客户理解和对账；
2. O/F 有效期（如 7 天）和 GRI 风险注明；
3. 整柜按柜、拼箱按方/吨，别报错计费单位；
4. All-in 报价注明含哪些费用。

误区一：O/F 当全部费用——漏算附加费。
误区二：拼箱按方报却不确认 W/M 规则。
误区三：把海运费当全部费用——漏算附加费与本地费用是常见错误。
误区四：忽略 W/M 规则——拼箱按立方米与吨取大者计费，报错计费单位会算错价。

构成：基本海运费（按柜/按 CBM 计）+ 各项附加费（THC、BAF、PSS、文件费等）
算例：深圳→洛杉矶 1×20GP：海运费 USD 1200 + THC ¥600 + BAF USD 100 + 文件费 ¥200 ≈ 总计约 USD 1420/柜。 海运费按柜（整箱）或按计费吨（拼箱）计收，附加费（THC、BAF、PSS 等）与本地费用（拖车、报关）另计。约价与即期价差异大，旺季舱位紧张时即期价上浮明显。