OFD

OFD（Offloaded）与海运甩柜（Rollover）性质类似，是空运中的甩货现象。货物交运（RCS）并配舱（MAN）后，航司可能因实际舱位不足、航班超售、安检扣留、临时换机型等原因，把部分货物从航班上拉下，状态标记为 OFD。被拉下的货物留在货站等待下一班有舱位的航班，运单上备注新的航班安排。OFD 不改变运输合同，货物最终仍会出运，但时效无法保证，直飞变中转、当日改隔日的情况都可能发生。

查询到 OFD 后，货代立即通知客户并说明原因和预计出运时间。确认下一航班的具体班期，评估是否满足客户交货期限，必要时向其他航司询价改配。时效敏感货物（如生鲜、急件）优先改配最快航班，即使成本略高。旺季（Q4、节假日前）OFD 概率上升，订舱时预留 1-2 天缓冲，避免承诺客户过紧的交期。

误区一：OFD 与 RCS 混淆——RCS 是收货完成，OFD 是没装上飞机。
误区二：以为 OFD 后航司会自动安排，不用跟进——实际需要货代确认下一航班并跟踪装机状态。
误区三：把 OFD 当个案不预留缓冲，旺季频繁延误影响客户信任。