东京港

基本定位

JPTYO 是东京港（Port of Tokyo）主港代码，UN/LOCODE = JPTYO，位于日本关东平原东京湾，日本最大集装箱港（与横滨港组成京滨港群）。东京港是日本首都圈（东京、千叶、埼玉、神奈川，占日本 GDP 约 1/3）货源门户：进口消费品（食品、服装、家居）与出口汽车零部件、电子元件、精密仪器集中；美线（日本—美国西岸）与亚洲近洋（中国、韩国、东南亚）货物主力通道。东京湾港口群（东京、横滨、川崎）分工协作，东京港以集装箱与城市配送物流见长。

东京港集装箱吞吐量约 450 万 TEU/年（日本第一），与横滨港合计占日本外贸集装箱量约 40%，东京湾沿岸临港产业（汽车、电子、食品加工）聚集。

东京港紧邻首都圈消费市场，临港物流园区（大井、青海）与城市配送网络成熟，进口消费品分拨时效快。

港区与船公司挂靠偏好

东京港主要码头：

• 大井码头（Ohi）：主力集装箱码头。
• 青海码头（Aomi）：集装箱与物流设施。
• 品川码头：多用途与散杂货作业。

船公司挂靠偏好：美线（日本—美西）直挂密集，亚洲近洋航线覆盖中国、韩国、东南亚。

主要航线与货代操作

美线：东京—美西（洛杉矶、长滩）直挂，日本对美贸易主力；近洋线：东京—中国（上海、青岛、天津）、韩国密集。货代操作要点：

• 日本进口（消费品）与出口（零部件、精密仪器）货物，东京班期密、船期稳。
• 汽车零部件出口（丰田、日产配套）多为定期航线，舱位稳定。
• 日本清关严格（海关申报 + 检验），文件齐备可快速放行。

关键提示

东京港与横滨港（YOKOHAMA）操作体系分开，订舱确认实际挂靠港；日本台风季（8—10 月）影响船期；东京湾锚地拥堵时船期波动。

小建议

日本首都圈货物首选东京港；关西方向走神户/大阪港，按货源区位选择。

适合经由本港运输的货类

日本关东主要商港，适装汽车零部件、电子元器件、精密机械与日用消费品，到中国、韩国、东南亚近洋航线密集。

不建议或需谨慎的货类

远洋干线多由横滨、名古屋分担；港口作业时间与人工作业成本偏高，旺季堆存费用不低。