名古屋港

基本定位

JPNGO 是名古屋港（Port of Nagoya）代码，UN/LOCODE = JPNGO，位于日本爱知县名古屋市（伊势湾北岸），是日本吞吐量最大的港口之一（日本汽车出口第一港）。名古屋港是日本中部产业带（爱知、岐阜、三重——丰田汽车总部与主力工厂所在地）的门户：汽车整车出口（滚装船——丰田/雷克萨斯对北美、中东、欧洲）与汽车零部件、机床、陶磁（日本中部制造）出口核心港。名古屋港集装箱业务以汽车件与机械为主，进口以矿石、煤炭、LNG（能源）为特色，是日本制造供应链的关键节点。

港区设施与船公司挂靠

名古屋港主要港区：

• 滚装码头：汽车出口（多座 RORO 泊位）。
• 集装箱码头：汽车件与机械（飞岛、金城码头）。
• 散货码头：矿石、煤炭、LNG（能源进口）。

挂靠特点：汽车滚装船（丰田专用船——丰藤海运）定期；集装箱近洋（中国、东南亚）与美线（汽车件）；LNG 船（进口）。

主要航线与货代操作

滚装线（名古屋—北美/中东/欧洲，汽车出口）、集装箱近洋线（名古屋—上海/釜山/曼谷）、美线（名古屋—洛杉矶，汽车件）。货代操作要点：

• 汽车出口：滚装船期预订（丰田体系船队优先）。
• 汽车零部件：JIT 供应链（海运+空运组合，时效关键）。
• 机床与机械：重件装箱与加固。
• 能源进口：LNG 与煤炭（日本能源保供）。

关键提示

名古屋是日本汽车供应链枢纽（丰田依赖港）；滚装船期受汽车出口节奏影响；中部产业带（机械、陶磁）货源稳定；日本进口检疫与合规（汽车件无特殊限制，农产品严格）。

小建议

日本中部汽车件走名古屋；滚装船位提前锁定。

适合经由本港运输的货类

日本中部核心工业港，适装汽车零部件、机床、陶瓷与钢铁制品，是丰田汽车产业链的主要出海口。

不建议或需谨慎的货类

航线以近洋和区域干线为主，冷门目的地需经东京或神户中转；旺季箱位紧张。