ZGL

中谷物流所处的内贸集装箱市场是中国航运业独特的细分赛道：受限于外贸船司的运力投放资格与沿海捎带政策，内贸运输长期由国内船司专营，市场格局相对集中，中谷与安通、泛亚（中远海运旗下）构成第一梯队。内贸集装箱的货源结构与外贸差异明显，以南北调运的粮食、建材、化工品、快消品为主，季节性强、单票货量大，对船期的准点率要求高，这解释了中谷为何把班期密度与船队规模作为核心竞争力。公司 2020 年在上交所上市，是内贸集装箱领域第一家上市企业，募资主要用于造船与码头建设，进一步巩固了"船队+码头+物流园"的重资产模式，行业门槛随之抬升。

国内南北调货（华北至华南、华东）可优先询 ZGL，其内贸班期密度与船队规模居行业前列。长江沿线货可衔接其江海联运，实现沿海与长江一体化运输。外贸货如需内贸段衔接，可让中谷提供内贸段方案再转外贸干线。订舱时注意内贸运输的计费与单证规则与外贸不同，VGM 与箱管流程也有差异。

误区一：以为 ZGL 做外贸干线——其绝对主业是内贸，外贸仅为布局方向。
误区二：把内贸船司与外贸船司混用——内贸运输须用具备内贸资质的承运人。
误区三：忽略其规模——中谷物流是内贸集装箱市场头部企业，不是小公司。