CULINES
China United Lines（中联航运）
中联航运
核心释义
中联航运（CULINES，常用代码 CUL）2005 年在海南洋浦注册成立，是一家以近洋与区域航线为主的中国民营集装箱班轮公司，运营重心放在上海，并在新加坡设境外运营节点。航线覆盖中国沿海、港台、日韩、东南亚、南亚次大陆、中东红海与东非，截至 2025 年中运营约 19 艘船、总运力 3.2 万 TEU，按 Alphaliner 口径排在全球班轮第 45 位上下。它的打法是在主流大船司不愿投入舱位的区域支线、两岸与偏港市场做密度，用高频小吨位船队衔接枢纽港。对货代的价值在于近洋价格弹性与偏港覆盖，短板是自有干线运力薄，旺季与大批量长约的舱位保障不如头部船司。
船司信息卡
船司代码CULINES
总部上海，中国
成立年份2005
船队规模19 艘
主要航线东南亚 / 中东 / 南亚
知识扩展
中联航运的网络重心在上海、宁波、深圳、青岛等口岸，向南延伸到胡志明、林查班、巴生，向西延伸到印度次大陆与红海，2026 年仍在加密中国—印尼、印巴与东非方向。船队以 1000—4000 TEU 级中小型集装箱船为主，机动性强、换船与加班灵活，适合做区域中转与二线港口直挂。公司旗下有自有船代资源，部分航线可以做到报关、拖车与目的港放单一条龙，这也是小批量客户愿意选择它的原因。
实操要点
1. 报价时把枢纽港以外的小港纳入比较范围，中联在偏港直挂上的总成本常优于干线船司中转方案。2. 确认二程衔接：区域航线换船频繁，要在订舱时拿到全程船期而不是只看头程。3. 旺季舱位按批次锁定，不要按整季长约估算，其运力调整比大船司快。4. 提单抬头与订舱确认上的承运人全称要与报价单一致，避免目的港换单产生歧义。5. 箱体多为租赁箱，箱主代码不固定，验箱与残损理赔以提单记载为准。
常见误区
一是把 CUL 当成央企背景承运人，它是民营公司，付款条件与账期按商业条款谈。二是用大船司的准班率标准要求区域支线，换船与顺延属常态，出货前要给交期留缓冲。三是以为两岸航线与外贸航线流程一致，报关与舱单要求差异很大。四是只看运费忽略中转时间与二程风险，偏港货最容易在高温与雨天压港。
业务实例
宁波出运到巴生偏港的机械配件，走 CULINES 直挂省掉一次新加坡中转。
来源依据
中联航运官网 / 搜航网船司百科 / Alphaliner 运力排名