承运人代码 进阶 浏览 — 次 更新于 2026-10-10

SEAL

Sealand SCAC Code

海陆承运人识别码

操作

核心释义

SEAL 是海陆(Sealand - A Maersk Company)的 SCAC 代码,也是少数只有四个字母、不带尾随 U 的编号。海陆是马士基集团旗下的区域内承运品牌,前身包括在美国与拉丁美洲之间经营多年的海陆公司,以及专做亚洲区内的 MCC Transport,业务重心是短程区域航线与集团干线的接驳。SEAL 在 FMC 的 VOCC 清单中有登记;实际操作里海陆在不同航线沿用多套代码,亚洲区内线常见 MCCQ,美洲线常见 SEAU 与 SEJJ,因此单票核对比记单一代码更重要。

知识扩展

集团化之后,马士基把区域内的短程运输交给专门品牌承接,理由是区域内航线的操作逻辑与远洋干线不同:挂靠密、航程短、客户结构分散,交给熟悉本地市场的团队效率更高。海陆这一品牌就是在整合了美洲区域承运人与亚洲区内承运人之后形成的。多品牌整合带来的直接后果是代码不统一,历史遗留的几套编号并行使用,货代在报单前必须按航线与提单抬头逐票确认,不能靠记忆里的单一编号。

实操要点

1. 舱单申报以提单上的承运人字段为准,美洲线常见 SEAU、SEJJ,亚洲区内线常见 MCCQ,SEAL 在官方清单中登记。2. 同一客户不同航线的提单可能对应不同代码,内部台账建议按航线分列。3. 与集团干线衔接的方案要把两段承运人分开确认。4. 追踪场景先按提单上的代码检索,查不到再试其他编号。5. 遇到历史单证保留原样,不做改写。

常见误区

认为海陆只有一个代码、全航线通用,是这一栏最普遍的误解。其他偏差包括:把海陆与已被整合的其他品牌混为一谈;看到代码不带 U 就怀疑抄漏;拿箱号前缀当作承运人标识;以及在联运方案里把集团干线与区域段合并成一个代码填写。

业务实例

同一客户的美洲线与亚洲区内线提单,承运人字段可能分别是 SEAU 与 MCCQ,报单前逐票核对最稳妥。

来源依据

美国 FMC Rule 31 VOCC SCAC 清单 · NMFTA SCAC 登记

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