NAN1 亚马逊FBA仓库
南特 · 法国
基本信息
仓库定位
NAN1 是亚马逊位于南特的 FBA 配送中心，属欧洲入仓网络。
位置地图
坐标 47.217, -1.553 · 拖拽可缩放
货代视角 · NAN1 仓库
NAN1 是亚马逊在南特的 FBA 配送中心，归法国入仓网络。该仓与南特港的直线距离约 1 公里，实际公路里程大致在 5–15 公里。多数卖家把它当作法国的常规补货点，适合销量稳定的 SKU。
这个仓的位置怎么看
NAN1 的服务范围覆盖南特及周边消费市场，行政上归法国。该仓与南特港的直线距离约 1 公里，实际公路里程大致在 5–15 公里。法国仓群以巴黎都市圈为核心，里昂、马赛、里尔等节点覆盖东南西北。邻近还有 BOD1、CDG1、CDG2，这种仓群密集的布局对卖家是好事：一个点爆仓，邻近仓通常还能接住，代价是多备一份分流方案。
送仓与预约怎么安排
送仓安排上，NAN1 的做法与其他欧洲站点一致：整柜直送需提前在系统预约时间窗，散货由当地卡车或快递分批送达。送仓预约需按系统槽位执行，旺季建议拆柜改走当地零担，欧盟站点库存可在 Pan-EU 与中欧计划（CEE）框架下跨国调配，但前提是目的国已完成增值税（VAT）登记并持有 EORI 号。仓内收货以扫码交接为准，托盘规格、缠膜与标签位置不符合要求时，仓库有权拒收或要求整改后重送。另外，旺季亚马逊可能把发货计划重新分配到其他仓，送仓前要确认后台给出的最终收货地址。
什么会拖慢入仓时效
港口与公路运输受罢工影响的风险高于欧洲平均。此外，清关环节的查验与单证补正也会拉长整体入仓周期。计划旺季入仓的货，建议比平时多预留 3–4 周，并考虑把部分货量分流到 BOD1、CDG1 等邻近仓库，不要把全部库存压在 NAN1 一个点上。还要分清「到港」与「上架」两个时间点：很多卖家只盯海上运输天数，真正卡住货的是预约与上架这一段的排队。
发货前要核对哪些单证
需 EORI 号与法国增值税（VAT）登记，包装品须取得 UIN 编号并加贴 Triman 标识。NAN1 送仓前务必核对三件事：① 发货计划里的 SKU 与实装数量一致，避免入仓差异被计入库存调整或索赔；② 外箱与托盘标签清晰、无遮挡、贴于规定位置；③ 托盘尺寸、堆高与缠膜符合后台要求，超规托盘容易被拒收。另外，一旦发生拒收，货物通常要退回或重新预约送仓，二次派送与滞留费用要提前算进成本。
NAN1 送仓实操建议
适合的发货安排
欧洲站点的常规补货与稳定销量 SKU，走海运整柜到南特港清关后短驳送仓，成本最优；货量稳定、可以提前 3–4 周规划的备货计划。 以 NAN1 的短驳距离（5–15 公里）计算，整柜直送通常比散货零担更划算。
需要注意或谨慎的安排
临时起意的加急补货（预约与上架都不可控）；未确认品类认证就大批发货的受管制商品；单证与申报价值不一致的货物；旺季把单一仓库当作唯一入仓口。 NAN1 一旦拒收，重新预约通常以天计，南特 一带的二次派送费用也要单独算。
NAN1 常见问题
NAN1 的具体位置在哪？
NAN1 在南特，与南特港直线距离约 1 公里，卡车里程大致 5–15 公里。法国仓群以巴黎都市圈为核心，里昂、马赛、里尔等节点覆盖东南西北。
中国到 NAN1 的头程怎么安排？
海运整柜到南特港清关、卡车短驳送仓是性价比最高的方式，全程通常 25–40 天（视起运港与船期而定）；空运落地后短驳最快，一般 5–12 天，但成本高数倍；小批量补货可走国际快递或亚马逊合作承运商。旺季无论哪种方式都要提前安排。 以上时间还要叠加 NAN1 的预约与上架等待。
发到 NAN1 的货为什么会被延误？
NAN1 入仓对包装和标签有什么要求？
需 EORI 号与法国增值税（VAT）登记，包装品须取得 UIN 编号并加贴 Triman 标识。操作上要求外箱贴 Shipment 标签且条码不被遮挡，整托货物四面各贴一张托盘标签，托盘尺寸与堆高按后台发货计划执行；NAN1 的具体要求以该仓后台发货计划为准。