Pallet

托盘的标准化可以追溯到第二次世界大战：美军为大规模补给物资，率先建立"托盘+叉车"的机械化装卸体系，战后这一模式随美国商品与物流技术扩散到全球。国际贸易中托盘尺寸并不统一，ISO 6780 标准列出了六种通行规格，欧标托盘（1200×800mm，即 EPAL 欧托盘）与亚洲常用的 1200×1000mm 之间无法完全互换，跨境运输时常出现"托盘互换"难题——收货方无法直接使用对方标准的托盘，空托盘回运成本高，不少货主因此改用一次性出口托盘。托盘还构成集装单元体系的基础层级：货物先按纸箱、捆包等小单元包装，再集装到托盘，最后装入集装箱，这一分层结构决定了装卸效率与舱容利用率。海运拼箱与整箱对托盘的要求也不同，整箱可整托不拆，拼箱往往需要重新打托以匹配舱位。

1. 出口木托须有 IPPC 标识（熏蒸/热处理），别用未处理原木；
2. 打托后体积按托盘外径计算（含托盘高度约 15cm），计费体积增大；
3. 托盘载重和堆码层数有限制，别超载；
4. FBA 入仓对托盘规格有要求（美线 48×40 英寸、高度限制）；
5. 空运打托注意 ULD 尺寸匹配。

误区一：原木托盘不熏蒸出口，目的国被拒。
误区二：忽略打托增加的体积（计费 CBM 增大）。