达飞海运 MIDAS1 航线 · 西非—南非—印度线（MIDAS1）
Midas 1 / MW1 · 亚洲—非洲 · 与马士基共舱
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 黑角港 | 特马港 | 3 天 |
| 特马港 | 拉各斯港 | 9 天 |
| 拉各斯港 | 开普敦港 | 10 天 |
| 开普敦港 | 科加港 | 5 天 |
| 科加港 | 蒙德拉港 | 16 天 |
| 蒙德拉港 | 尼赫鲁港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MIDAS1 是达飞在亚洲—非洲航线上运营的服务，中文名「西非—南非—印度线（MIDAS1）」。黑角起经特马、拉各斯、开普敦往印度蒙德拉与尼赫鲁，两端都是高成本港口。按船司公布的挂靠顺序，自黑角港起，依次挂特马港、拉各斯港、开普敦港、科加港、蒙德拉港，止于尼赫鲁港，共 7 个挂靠港，覆盖刚果（布）、加纳、尼日利亚、南非、印度等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是黑角港到特马港 3 天，最长是科加港到蒙德拉港 16 天。按船司累计天数，黑角港到尼赫鲁港 46 天、特马港到尼赫鲁港 43 天、拉各斯港到尼赫鲁港 34 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，非洲线目的港杂费与滞港成本高，且多数港口要求到港前提交完整单证，订舱时把目的港费用一并核清；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
MIDAS1 是哪家船司的航线？
MIDAS1 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「西非—南非—印度线（MIDAS1）」，在亚洲—非洲航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
MIDAS1 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：黑角港 → 特马港 → 拉各斯港 → 开普敦港 → 科加港 → 蒙德拉港 → 尼赫鲁港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MIDAS1 从科加港到蒙德拉港要多少天？
船司公布的港到港天数为 16 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MIDAS1 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。