中远海运 TAX 航线（南大西洋线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

开船节奏

航线定位与格局

TAX 是中远海运集运在海洋联盟 2026 年 DAY10 产品里的跨大西洋服务代码，联盟内部统一编号 SATL。这条线的港序与长荣的「南大西洋跨洋快航」逐港一致——同一组船的两个编号，共用船期表，两家分别报价、分别签单。按公告港序，这条线是环回航次：自勒阿弗尔港起，依次挂安特卫普港、不来梅哈芬港、南安普顿港、查尔斯顿港、萨凡纳港，最后回到勒阿弗尔港，全程 7 个挂靠港次、6 个不同挂靠港。挂靠港分布在法国、比利时、德国、英国等 5 个国家和地区。

市场特点与使用价值

时效上，本页航程表是从长荣「南大西洋跨洋快航」的船期表折过来的：TAX 与它是同一组船、同一份船期，港到港时间本来就一致，两边报出的数字偶尔差一天，来自两端码头的靠泊窗口而不是航速。表里最短的一段是勒阿弗尔港到安特卫普港，1 天；最长的一段是勒阿弗尔港到南安普顿港，7 天。从勒阿弗尔港出发到本线各挂靠港，港到港在 1—7 天之间。差距来自挂靠顺序与等泊安排：排在港序靠前的港口上船，少一段海上航程与一次中转等待。要注意的是，这条线船司可折算的航段只覆盖挂靠密集的那一段，跨洋长航程没有拆到港到港，表里的天数不能当全程交期用，报交期要按船期表上的整段到港日算。

订舱实操要点

这条线不挂靠中国内地港口，全部航段在欧美两端之间，内地货物要先经跨太平洋或亚欧线运到欧洲（或北美）再转本线，报交期时别把两段漏算；全线 6 个不同挂靠港，中转货多在大西洋两端的枢纽港换船，不在这条线上的起运港要先接一段支线；跨大西洋舱位旺季集中在圣诞节前的补库期与二季度，淡季舱位宽松但班次密度也会降，订舱前先确认当周是否有船。截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。南大西洋快航，六条里最短的环回：勒哈佛尔—安特卫普—不来梅哈芬—南安普顿—查尔斯顿—萨瓦纳—勒哈佛尔，只有六个挂靠港。美国段只靠查尔斯顿与萨瓦纳两个南大西洋港，去亚特兰大、夏洛特、杰克逊维尔的货走这条最直接。它不挂纽约、不挂诺福克——去美东北的货走 TAE，去墨西哥湾的走 EAG。

常见问题