中远海运 NZS 航线（马来新西兰线）
FAR EAST NEW ZEALAND SERVICE (NZS) · 亚洲—澳新 · 联盟外
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 巴生港 | 新加坡港 | 1 天 |
| 新加坡港 | 奥克兰港 | 15 天 |
| 奥克兰港 | 利特尔顿港 | 4 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
NZS（马来新西兰线）是中远海运集运（COSCO）在亚洲—澳新航线上运营的服务。东南亚到新西兰的线：巴生与新加坡出发到奥克兰与利特尔顿，回程经惠灵顿、纳皮尔与陶兰加回巴生。按船司公布的挂靠顺序，自巴生港起，依次挂新加坡港、奥克兰港，止于利特尔顿港，共 4 个挂靠港，覆盖马来西亚、新加坡、新西兰 3 个国家与地区。另有一段反向或延伸挂靠（不在上方港序图内）：自利特尔顿港起，经惠灵顿、纳皮尔、陶兰加，到巴生港止，共 5 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 3 段：最短是巴生港到新加坡港 1 天，最长是新加坡港到奥克兰港 15 天。东南亚到新西兰是长段，新西兰内部短，按船司累计天数，巴生港到利特尔顿港 20 天、新加坡港到利特尔顿港 19 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，这条线让马来与新加坡的货不必经澳洲中转；新西兰出口的乳制品、肉类与木材在回程占大头，冷藏与框架箱需求都集中在这里。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。中远海运集运与东方海外同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单，同一条线上的舱位不通用；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
NZS 是哪家船司的航线？
NZS 是中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）的服务代码，中文名「马来新西兰线」，在亚洲—澳新航线上运营。中远与东方海外（OOCL）同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单。
NZS 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：巴生港 → 新加坡港 → 奥克兰港 → 利特尔顿港。另一段：利特尔顿港 → 惠灵顿 → 纳皮尔 → 陶兰加 → 巴生港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
NZS 从新加坡港到奥克兰港要多少天？
船司公布的港到港天数为 15 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
NZS 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
新西兰出口主要走什么箱型？
乳制品多用冷藏箱，木材与纸浆用框架箱与开顶箱，肉类也走冷藏。旺季（新西兰产季）冷箱与特种箱都紧。
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