长荣海运 TMI 航线（泰国—马来西亚—印尼线）
Thailand-Malaysia-Indonesia Service · 亚洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 林查班港 | 巴生港 | 7 天 |
| 林查班港 | 勿拉湾 | 5 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
开船节奏
航线定位与格局
TMI 是长荣海运（Evergreen）在亚洲区内市场上运营的周班航线服务，英文服务名 Thailand-Malaysia-Indonesia Service，中文通称「泰国—马来西亚—印尼线」。按船司公布的挂靠顺序，这条线自林查班港起，依次挂 巴生港、勿拉湾、新加坡港，末段回到丹戎帕拉帕斯港，全程共 5 个挂靠港，途经泰国、马来西亚、印度尼西亚、新加坡等 4 个国家和地区。
市场特点与使用价值
时效上，船司公布的累计转运时间折算出的港到港航程里，最短的一段是林查班港到勿拉湾，5天；最长的一段是林查班港到巴生港，7天。从林查班港出发到本线各目的港，港到港在 5—7 天之间。差距来自挂靠顺序与等泊安排：排在港序靠前的港口上船，通常少一段海上航程与一次中转等待。
订舱实操要点
这条线不挂靠中国港口，中国货物需先经其它航线运至林查班港再接本线；船司公布的到离港节奏为林查班港周三到 / 周四开、巴生港周一到 / 周二开，其余港口见本页开船节奏表；截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。
常见问题
TMI 是哪家船司的航线？
TMI 是长荣海运（Evergreen）的航线服务代码，中文名「泰国—马来西亚—印尼线」，英文名 Thailand-Malaysia-Indonesia Service，归属长荣亚洲区内航线网络，班期为周班。共舱或互换舱位时以实际签发提单的船司为准。
TMI 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：林查班港 → 巴生港 → 勿拉湾 → 新加坡港 → 丹戎帕拉帕斯港，共 5 个挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TMI 从林查班港到勿拉湾要多少天？
按船司公布的累计转运时间折算，港到港约 5 天；本页航程参考表里还列了其它起运港与目的港组合。航程随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TMI 的船期节奏是什么？
船司公布的到离港星期示例：林查班港周三到 / 周四开。更多信息见本页「开船节奏」，截关时间以码头收货截止为准。
TMI 适合什么货？
这条线定位亚洲区内市场，适合同方向的普货、拼箱与整箱。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。
相关页面
沿线港口：林查班港、巴生港、勿拉湾、新加坡港、丹戎帕拉帕斯港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）