林查班港

基本定位

THLCH 是林查班港（Laem Chabang Port）主港代码，UN/LOCODE = THLCH，位于泰国湾东岸春武里府，泰国最大集装箱港、全球前二十大集装箱港之一。林查班是泰国出口门户：曼谷都会区及东部经济走廊（EEC，泰国新一代汽车与电子产业带）货源主力出运，汽车整车与零部件、电子（硬盘、集成电路）、橡胶制品、农产品（榴莲、大米）出口集中；中国—泰国贸易货物大量经林查班（中国是泰国最大贸易伙伴）。曼谷老港（THBKK）受限于河道水深，国际集装箱业务基本转移至林查班。

林查班港集装箱吞吐量约 800 万 TEU/年（全球前二十），三期扩建（林查班三期）推进中，配套铁路与高速公路集疏运体系完善。

港区与船公司挂靠偏好

林查班港主要码头：

• A/B/C/D 码头群：集装箱主力作业区，全球班轮挂靠。
• 汽车滚装码头：泰国汽车出口专用，滚装船密集。
• 液体化工码头：石化产品作业（EEC 配套）。

船公司挂靠偏好：中国—泰国近洋航线密集（直挂上海、宁波、深圳、香港），远洋经新加坡中转。

主要航线与货代操作

近洋线：林查班—中国（上海、宁波、深圳、香港）密集，航程 4—7 天；远洋线：经新加坡衔接欧美。货代操作要点：

• 泰国水果（榴莲、山竹、椰子）出口中国，海运冷链（冷藏箱）操作成熟，旺季舱位紧张。
• 汽车与零部件出口（泰国产日系车）滚装或集装箱，按货型选择。
• 泰国进口清关（海关电子申报）效率提升，但低申报查验严格。

泰国—中国进口（中国机电、建材、消费品）与出口（水果、橡胶、电子）双向货流均衡，回程重箱率高，运价相对稳定。

关键提示

榴莲旺季（4—6 月）冷藏箱与舱位双紧张，提前 2—3 周订舱；泰国雨季（5—10 月）影响内陆运输，预留缓冲；EEC 政策红利吸引中资工厂，新增货源持续增长。

小建议

泰国方向海运首选林查班；水果冷链货物锁定冷藏箱资源，提前订舱锁定运价。

适合经由本港运输的货类

泰国最大的深水集装箱港，适装汽车零配件、家电、电子、橡胶制品与冷冻食品，远洋干线覆盖广。

不建议或需谨慎的货类

旺季拥堵与堆场紧张时有发生；危险品作业需要特定泊位，品类受限。