曼谷港

基本定位

THBKK 是曼谷港（Port of Bangkok，孔堤港 Klong Toey）代码，UN/LOCODE = THBKK，位于泰国曼谷（湄南河畔，曼谷湾北端），是泰国历史最悠久的集装箱港（泰国最大港口之一）。曼谷港（孔堤港区）以集装箱（近洋与支线）为主：曼谷都市圈货源（汽车——丰田/本田泰国厂、电子、食品加工——泰国农产品出口）进出口，近洋航线（新加坡、中国、日本）与国内支线（经林查班衔接远洋）密集。由于湄南河航道水深受限，远洋大船多挂林查班港（Laem Chabang，泰国远洋主枢纽），曼谷港承担近洋与本地集散功能。

港区设施与船公司挂靠

曼谷港（孔堤港区）设施：

• 集装箱码头：近洋与支线泊位（湄南河岸）。
• 散杂货码头：大米、糖、建材。

挂靠特点：近洋线（曼谷—新加坡/中国/日本）挂靠；远洋干线经林查班（拉差港区）中转（曼谷—林查班支线）；散货（大米出口）靠泊。

主要航线与货代操作

近洋线（曼谷—新加坡/上海/香港）、支线（曼谷—林查班，衔接远洋干线）、散货航线（大米/糖出口）。货代操作要点：

• 曼谷都市圈货：近洋直航（中国、日本线）。
• 远洋货：经林查班港（泰国远洋主枢纽）中转。
• 农产品出口：大米、糖（散货与袋装）。
• 汽车件：丰田/本田供应链（JIT 海运）。

关键提示

曼谷港航道受限（远洋大船靠林查班）；曼谷—林查班支线（约 100 公里）衔接是关键；泰国出口旺季（农产品季）舱位紧张；湄南河岸港区（老港）道路拥堵。

小建议

曼谷近洋货直航；远洋货经林查班衔接。

适合经由本港运输的货类

泰国传统主港，适装大米、木薯制品、食品、家具与日用消费品，湄南河沿线作业体系成熟。

不建议或需谨慎的货类

航道水深与桥梁净空限制大船靠泊，远洋干线多数在林查班作业；内河运输受潮汐影响。