赫伯罗特 AL6 航线（跨大西洋六线）
Atlantic Loop 6 (AL6) · 跨大西洋
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
AL6 的中文通称是「跨大西洋六线」，英文写作 Atlantic Loop 6 (AL6)，定位跨大西洋市场。这个编号是赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的服务编号，属 Gemini 合作网络（赫伯罗特与马士基共舱）；同一条船在两家各有一个编号，本站只登记赫伯罗特侧编号，不做推断。按赫伯罗特公布的挂靠顺序，去程 8 个港次，依次为 瓦多利古雷港 → 热那亚港 → 丹吉尔地中海港 → 纽约新泽西港 → 诺福克港 → 巴尔的摩港 → 查尔斯顿港 → 萨凡纳港；回程 10 个港次，依次为 纽约新泽西港 → 诺福克港 → 萨凡纳港 → 迈阿密港 → 阿尔赫西拉斯港 → 里窝那港 → 热那亚港 → 福斯港 → 巴塞罗那港 → 瓦伦西亚港，往返途经意大利、摩洛哥、美国、西班牙、法国等地。
市场特点与使用价值
地中海西岸与美东之间的往返线，两端都不挂北欧。西行在意大利西北装货后经丹吉尔地中海港跨洋，美东连挂纽约、诺福克、巴尔的摩、查尔斯顿、萨凡纳五港；东行从纽约起步，经迈阿密跨回阿尔赫西拉斯，再沿地中海北岸一路收尾到瓦伦西亚。
订舱实操要点
这条线不挂中国港口，中国货需先经中转港接驳后再上船；去程与回程的挂靠港不完全对称，页面上分开列出，订舱时要说清是去程舱还是回程舱；2026 年 10 月班期里，瓦多利古雷到纽约 16 天、萨凡纳 29 天，回程纽约到阿尔赫西拉斯 19 天；意大利西北的货在瓦多利古雷与热那亚两个港都能上，比只挂热那亚的线多一个装港。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
AL6 是哪家船司的航线？
AL6 是赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的服务编号，属 Gemini 合作网络（赫伯罗特与马士基共舱）；同一条船在两家各有一个编号，本站只登记赫伯罗特侧编号，不做推断。中文通称「跨大西洋六线」，英文写作 Atlantic Loop 6 (AL6)，定位跨大西洋市场。
AL6 挂靠哪些港口？
按赫伯罗特公布顺序：瓦多利古雷港 → 热那亚港 → 丹吉尔地中海港 → 纽约新泽西港 → 诺福克港 → 巴尔的摩港 → 查尔斯顿港 → 萨凡纳港 → 纽约新泽西港 → 诺福克港 → 萨凡纳港 → 迈阿密港 → 阿尔赫西拉斯港 → 里窝那港 → 热那亚港 → 福斯港 → 巴塞罗那港 → 瓦伦西亚港，共 18 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。去程与回程挂靠港不完全对称，页面上分开列出。
AL6 的编号是怎么定的？
地中海西岸与美东之间的往返线，两端都不挂北欧。西行在意大利西北装货后经丹吉尔地中海港跨洋，美东连挂纽约、诺福克、巴尔的摩、查尔斯顿、萨凡纳五港；东行从纽约起步，经迈阿密跨回阿尔赫西拉斯，再沿地中海北岸一路收尾到瓦伦西亚。
AL6 适合什么货？
这条线定位跨大西洋市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。
这条线的港序最近变过吗？
赫伯罗特与马士基在 2026 年 4 月的网络调整中明确，跨太平洋与跨大西洋维持既有方案不变，所以这两块在 2026 年内没有新的港序通告。本条港序取自 2026 年 10 月的班期数据；订舱前仍要按当期船期表的船名航次再核一次。