马士基 SLA 航线（亚历山大—瓦多利古雷支线）
Baltic Sea · 欧洲—非洲
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 丹吉尔地中海港 | 格但斯克港 | 9 天 |
| 格但斯克港 | 不来梅哈芬港 | 2 天 |
| 不来梅哈芬港 | 瓦多利古雷港 | 9 天 |
| 瓦多利古雷港 | 亚历山大港 | 5 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
SLA（亚历山大—瓦多利古雷支线）是马士基在欧洲—非洲航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自亚历山大港起，依次挂塞得港东、丹吉尔地中海港、格但斯克港、不来梅哈芬港、瓦多利古雷港，末段回到亚历山大港，共 7 个挂靠港次（含末段回到起点）、6 个不同挂靠港，覆盖埃及、摩洛哥、波兰、德国、意大利等 5 个国家与地区。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 4 段：最短是格但斯克港到不来梅哈芬港 2 天，最长是不来梅哈芬港到瓦多利古雷港 9 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，这一带既有西北欧—西非的远洋段，也有地中海—北非的短驳支线：前者多经丹吉尔或地中海中转，后者挂靠密集、单港停留短；北非与西非的清关文件与检验要求逐国不同，订舱前先确认目的港要求；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
SLA 是哪家船司的航线？
SLA 是马士基（Maersk）的服务编号，中文名「亚历山大—瓦多利古雷支线」，在欧洲—非洲航线上运营。马士基（Maersk）是丹麦班轮公司，与赫伯罗特同属 Gemini 合作网络（双子星联盟），东西向主干共舱、相互投船；区域支线与接驳线另有马士基独立运营的部分。同一艘船在两家名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
SLA 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：亚历山大港 → 塞得港东 → 丹吉尔地中海港 → 格但斯克港 → 不来梅哈芬港 → 瓦多利古雷港，再回到亚历山大港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
SLA 从不来梅哈芬港到瓦多利古雷港要多少天？
船司公布的港到港天数为 9 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
SLA 是联盟航线还是自营？
这条线由马士基独立运营，不属 Gemini 共舱范围，舱位与签单均由马士基负责。
相关页面
沿线港口：亚历山大港、丹吉尔地中海港、格但斯克港、不来梅哈芬港、瓦多利古雷港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）