马士基 TA6 航线（阿利亚加—新奥尔良支线）
Medgulf · 跨大西洋
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
环回港序（按航行顺序）
| # | 挂靠港 | 代码 |
|---|---|---|
| 1 | 阿利亚加港 | TRALI · 土耳其 |
| 2 | 焦亚陶罗 | ITGIT · 意大利 |
| 3 | 那不勒斯港 | ITNAP · 意大利 |
| 4 | 拉斯佩齐亚港 | ITSPE · 意大利 |
| 5 | 里窝那港 | ITLIV · 意大利 |
| 6 | 热那亚港 | ITGOA · 意大利 |
| 7 | 巴塞罗那港 | ESBCN · 西班牙 |
| 8 | 瓦伦西亚港 | ESVLC · 西班牙 |
| 9 | 阿尔赫西拉斯港 | ESALG · 西班牙 |
| 10 | 锡尼什 | PTSIE · 葡萄牙 |
| 11 | 自由港 | BSFPO · 巴哈马 |
| 12 | 萨凡纳港 | USSAV · 美国 |
| 13 | 迈阿密港 | USMIA · 美国 |
| 14 | 韦拉克鲁斯港 | MXVER · 墨西哥 |
| 15 | 阿尔塔米拉港 | MXATM · 墨西哥 |
| 16 | 休斯顿港 | USHOU · 美国 |
| 17 | 新奥尔良港 | USMSY · 美国 |
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 阿利亚加港 | 焦亚陶罗 | 2 天 |
| 那不勒斯港 | 拉斯佩齐亚港 | 2 天 |
| 拉斯佩齐亚港 | 里窝那港 | 1 天 |
| 里窝那港 | 热那亚港 | 1 天 |
| 巴塞罗那港 | 瓦伦西亚港 | 1 天 |
| 瓦伦西亚港 | 阿尔赫西拉斯港 | 3 天 |
| 阿尔赫西拉斯港 | 锡尼什 | 2 天 |
| 锡尼什 | 自由港 | 12 天 |
| 迈阿密港 | 韦拉克鲁斯港 | 5 天 |
| 韦拉克鲁斯港 | 阿尔塔米拉港 | 1 天 |
| 阿尔塔米拉港 | 休斯顿港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
TA6（阿利亚加—新奥尔良支线）是马士基在跨大西洋航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自阿利亚加港起，依次挂焦亚陶罗、那不勒斯港、拉斯佩齐亚港、里窝那港、热那亚港、巴塞罗那港、瓦伦西亚港、阿尔赫西拉斯港、锡尼什、自由港、萨凡纳港、迈阿密港、韦拉克鲁斯港、阿尔塔米拉港、休斯顿港，止于新奥尔良港，共 17 个挂靠港，覆盖土耳其、意大利、西班牙、葡萄牙、巴哈马、美国、墨西哥等 7 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 11 段：最短是拉斯佩齐亚港到里窝那港 1 天，最长是锡尼什到自由港 12 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，跨大西洋线两端都是高成本港口，滞箱与滞港费按天计且起算早，卸货后尽快安排提柜；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
TA6 是哪家船司的航线？
TA6 是马士基（Maersk）的服务编号，中文名「阿利亚加—新奥尔良支线」，在跨大西洋航线上运营。马士基（Maersk）是丹麦班轮公司，与赫伯罗特同属 Gemini 合作网络（双子星联盟），东西向主干共舱、相互投船；区域支线与接驳线另有马士基独立运营的部分。同一艘船在两家名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
TA6 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：阿利亚加港 → 焦亚陶罗 → 那不勒斯港 → 拉斯佩齐亚港 → 里窝那港 → 热那亚港 → 巴塞罗那港 → 瓦伦西亚港 → 阿尔赫西拉斯港 → 锡尼什 → 自由港 → 萨凡纳港 → 迈阿密港 → 韦拉克鲁斯港 → 阿尔塔米拉港 → 休斯顿港 → 新奥尔良港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TA6 从锡尼什到自由港要多少天？
船司公布的港到港天数为 12 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TA6 是联盟航线还是自营？
这条线由马士基独立运营，不属 Gemini 共舱范围，舱位与签单均由马士基负责。