海洋网联船务 AT1 航线（北欧—美东线）
跨大西洋
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 南安普顿港 | 纽约新泽西港 | 21 天 |
| 南安普顿港 | 萨凡纳港 | 30 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
开船节奏
航线定位与格局
AT1 是海洋网联船务（ONE）在跨大西洋市场上运营的周班航线服务，中文通称「北欧—美东线」。按船司公布的船期挂靠顺序，这条线自南安普顿港起，依次挂 安特卫普港、鹿特丹港、不来梅港、勒阿弗尔港、纽约新泽西港、诺福克港、查尔斯顿港，末段到萨凡纳港，全程共 9 个挂靠港，途经英国、比利时、荷兰、德国等 6 个国家和地区。
市场特点与使用价值
时效上，按船司当期公布船期里「起运港离港 → 目的港到港」的实际间隔折算，本页航程参考表最短的一段是南安普顿港到纽约新泽西港，21天；最长的一段是南安普顿港到萨凡纳港，30天。差距来自挂靠顺序与等泊安排：排在港序靠前的港口上船，通常少一段海上航程与一次中转等待。本批数据取自 ONE SATISFACTION 执行的 0007 航次，实际天数随船名航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
这条线不挂靠中国港口，中国货物需先经其它航线运至南安普顿港再接本线；船司当期船期的到离港节奏为南安普顿港周四到 / 周五开、安特卫普港周日到 / 周一开，其余港口见本页开船节奏表；截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。该线另挂靠法国、美国，需中转的货物可一票到底，但中转港换船会拉长实际交货时间。
常见问题
AT1 是哪家船司的航线？
AT1 是海洋网联船务（ONE）的航线服务代码，中文名「北欧—美东线」，归属 跨大西洋 航线网络，班期为周班。港序与到离港时间取自船司官网公开的船期数据，共舱或互换舱位时以实际签发提单的船司为准。
AT1 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：南安普顿港 → 安特卫普港 → 鹿特丹港 → 不来梅港 → 勒阿弗尔港 → 纽约新泽西港 → 诺福克港 → 查尔斯顿港 → 萨凡纳港，共 9 个挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
AT1 从南安普顿港到纽约新泽西港要多少天？
按船司当期公布船期折算，港到港约 21 天；本页航程参考表里还列了其它起运港与目的港组合，实际天数以订舱确认的船名航次为准。
AT1 的开船节奏是怎样的？
船司当期船期显示南安普顿港周四到 / 周五开，其余挂靠港见本页开船节奏表；班期会随航次微调，截关时间以码头公布为准。
AT1 适合什么样的货？
这条线连接英国、比利时、荷兰，适合在上述挂靠港有进出口需求的整箱货；赶交期的货优先选择港序靠前的起运港，缓货可与同一区域其它航线比价后安排。