韩国主要货运机场有哪些？

ICN 首尔仁川（韩国唯一国际枢纽，大韩与韩亚双基地）、GMP 首尔金浦（国内为主）、PUS 釜山金海（南部工业带）、CJU 济州。中国货代 95% 以上的韩国货物都走 ICN。

中国发货到韩国走哪个机场？

几乎全部走 ICN 首尔仁川。中韩航线极密，青岛、威海、大连、上海、深圳都有直飞，时效 1 至 2 天，是中国周边最快的国际空运目的地之一。目的地在釜山及周边可考虑直飞 PUS，但班次少、运价高，通常仍走 ICN 再陆运。

SEL 和 ICN、GMP 是什么关系？

SEL 是首尔的城市代码（city code），不是具体机场。首尔实际有两个机场：ICN 仁川（国际航线）、GMP 金浦（国内与短程国际）。正式订舱时航空运单的目的地栏必须写 ICN 或 GMP，写 SEL 会被系统识别为多机场联运，产生额外的分拨费与时效损失。

为什么很多中国货物经韩国仁川中转去美国？

仁川的优势在于班次密度与中转效率。中国内陆机场（如成都、重庆、西安）没有直飞美线的全货机运力时，货物先飞 ICN（班次密集、运价低），再换大韩或韩亚的宽体机飞洛杉矶、芝加哥。全程比从上海中转节省 1 至 2 天，且仁川的中转衔接时间通常只需 3 至 5 小时。

中韩空运常见的清关问题有哪些？

韩国海关对申报价值与品类审核严格，跨境电商小包尤其容易因低报被查。食品、化妆品、保健品需提前办理进口申报与检疫，部分品类需要韩国食品药品安全处（MFDS）许可。此外韩国对原产地标识要求严格，中国出口的纺织品、鞋类需明确标注原产地。

韩国机场三字代码大全 5

韩国（亚洲）全部机场 IATA / ICAO 代码速查，国际枢纽 1 个：首尔仁川国际机场。中国货代最常用：ICN / GMP / PUS / CJU

韩国航空货运概况

本站收录韩国 5 个主要机场，仅 ICN 首尔仁川一个国际枢纽。韩国空运高度集中于仁川一地——大韩航空（KE）与韩亚航空（OZ）双基地在此，货邮吞吐量长期位居全球前列，是亚洲至北美航线的核心中转站。对中国货代来说，韩国有两种角色：一是直接目的地（中韩贸易、跨境电商），二是中转地（中国货物经 ICN 换机飞北美，尤其在内陆机场没有直飞美线运力时）。中韩航线是中国周边最密集的航线之一，威海、青岛、大连、上海飞仁川的班次极多，时效通常 1 至 2 天。需要注意 SEL 是首尔的城市代码，不是机场代码，正式订舱必须用 ICN 或 GMP。

韩国主要货运机场（4 个）

下列机场按货代实际使用频率与货运量排序，点击 IATA 代码可查看该机场的航线、运单填写与操作要点。

ICN

首尔仁川国际机场韩国唯一枢纽 · 亚洲北美货运门户

ICAO RKSI · 首尔 Seoul · 国际枢纽

首尔仁川国际机场是大韩航空与韩亚航空双基地，货邮吞吐量全球前列，是亚洲至北美航线的核心中转站。欧美线经仁川中转常见，中转衔接效率高。中国货物经此飞北美的优势是班次密、中转时间短（通常 3 至 5 小时完成换机）。
GMP

首尔金浦国际机场首尔金浦 · 国内为主

ICAO RKSS · 首尔 Seoul · 区域机场

金浦机场主要服务韩国国内航线与部分东北亚短程航线（东京、大阪、上海虹桥），国际货运量小。注意：SEL 是首尔的城市代码，正式订舱单上必须写 ICN 或 GMP，写 SEL 会被视为多机场联运。
PUS

釜山金海国际机场釜山 · 南部工业带

ICAO RKPK · 釜山 Gimhae · 主要机场

釜山金海国际机场服务韩国东南工业带（造船、汽车配件、石化），依托釜山港形成海空联运优势。国际航线以亚洲区域内为主，货运量远小于仁川。
CJU

济州国际机场济州 · 旅游与电商

ICAO RKPC · 济州 Jeju · 区域机场

济州国际机场以旅游客流为主，依托济州免税店体系，近年韩国跨境电商的免税品与小包出口经此发运，货运量有所增长，但整体规模仍远小于仁川。

IATA	ICAO	机场名称	英文名称	城市	类型
CJU	RKPC	济州国际机场	Jeju International Airport	济州	区域机场
GMP	RKSS	首尔金浦国际机场	Gimpo International Airport	首尔	区域机场
ICN	RKSI	首尔仁川国际机场	Incheon International Airport	首尔	国际枢纽
PUS	RKPK	釜山金海国际机场	Gimhae International Airport	釜山	主要机场
SEL	RKSS	首尔金浦机场	Gimpo International Airport	首尔	区域机场

韩国共 5 个机场 · 表头可点击升降序

韩国机场三字代码常见问题

韩国主要货运机场有哪些？: ICN 首尔仁川（韩国唯一国际枢纽，大韩与韩亚双基地）、GMP 首尔金浦（国内为主）、PUS 釜山金海（南部工业带）、CJU 济州。中国货代 95% 以上的韩国货物都走 ICN。
中国发货到韩国走哪个机场？: 几乎全部走 ICN 首尔仁川。中韩航线极密，青岛、威海、大连、上海、深圳都有直飞，时效 1 至 2 天，是中国周边最快的国际空运目的地之一。目的地在釜山及周边可考虑直飞 PUS，但班次少、运价高，通常仍走 ICN 再陆运。
SEL 和 ICN、GMP 是什么关系？: SEL 是首尔的城市代码（city code），不是具体机场。首尔实际有两个机场：ICN 仁川（国际航线）、GMP 金浦（国内与短程国际）。正式订舱时航空运单的目的地栏必须写 ICN 或 GMP，写 SEL 会被系统识别为多机场联运，产生额外的分拨费与时效损失。
为什么很多中国货物经韩国仁川中转去美国？: 仁川的优势在于班次密度与中转效率。中国内陆机场（如成都、重庆、西安）没有直飞美线的全货机运力时，货物先飞 ICN（班次密集、运价低），再换大韩或韩亚的宽体机飞洛杉矶、芝加哥。全程比从上海中转节省 1 至 2 天，且仁川的中转衔接时间通常只需 3 至 5 小时。
中韩空运常见的清关问题有哪些？: 韩国海关对申报价值与品类审核严格，跨境电商小包尤其容易因低报被查。食品、化妆品、保健品需提前办理进口申报与检疫，部分品类需要韩国食品药品安全处（MFDS）许可。此外韩国对原产地标识要求严格，中国出口的纺织品、鞋类需明确标注原产地。