达飞海运 MPS 航线（地中海环线）
MPS · 欧洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
MPS 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「地中海环线」，英文写作 MPS，定位欧洲区内市场，班期为周班。按船司公布的挂靠顺序，全程 15 个挂靠港次，依次为 塞图巴尔 → 马赛港 → 热那亚港 → 拉斯佩齐亚港 → 比雷埃夫斯港 → 贝鲁特港 → 拉塔基亚 → 梅尔辛港 → 亚历山大港 → 萨莱诺 → 拉斯佩齐亚港 → 热那亚港 → 巴塞罗那港 → 卡萨布兰卡港 → 塞图巴尔，途经葡萄牙、法国、意大利、希腊、黎巴嫩等地。
市场特点与使用价值
这条线的最新一次调整：2026 年 10 月起调整港序的地中海环线，起点与终点都在葡萄牙塞图巴尔。北上段走马赛、热那亚、拉斯佩齐亚、比雷埃夫斯进黎凡特（贝鲁特、拉塔基亚、梅尔辛），再经亚历山大回西地中海（萨莱诺、拉斯佩齐亚、热那亚、巴塞罗那），最后挂卡萨布兰卡回塞图巴尔。原文注明莱雄伊什（Leixoes）改由 PGE、PGW 支线经塞图巴尔接驳。其中 3 个挂靠港本站港口库暂无独立档案，页面上按港名纯文字显示，不参与地图打点。
订舱实操要点
中国港口不直挂这条线，中国货需先经中转港接驳后再上船；港序里塞图巴尔、热那亚港、拉斯佩齐亚港各挂两次，是往返双挂（去程一次、回程一次），订舱时要说清是南向/去程舱还是北向/回程舱；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；这条线把西地中海、东地中海、黎凡特与北非串成一个环，中国货走它通常是经地中海枢纽港中转后再上，不是直航段。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
MPS 是哪家船司的航线？
MPS 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「地中海环线」，英文写作 MPS，归属欧洲区内航线网络。存在舱位互换或共舱时，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。
MPS 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：塞图巴尔 → 马赛港 → 热那亚港 → 拉斯佩齐亚港 → 比雷埃夫斯港 → 贝鲁特港 → 拉塔基亚 → 梅尔辛港 → 亚历山大港 → 萨莱诺 → 拉斯佩齐亚港 → 热那亚港 → 巴塞罗那港 → 卡萨布兰卡港 → 塞图巴尔，共 15 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中塞图巴尔、热那亚港、拉斯佩齐亚港为往返双挂。
MPS 最近做过什么调整？
2026 年 10 月起调整港序的地中海环线，起点与终点都在葡萄牙塞图巴尔。北上段走马赛、热那亚、拉斯佩齐亚、比雷埃夫斯进黎凡特（贝鲁特、拉塔基亚、梅尔辛），再经亚历山大回西地中海（萨莱诺、拉斯佩齐亚、热那亚、巴塞罗那），最后挂卡萨布兰卡回塞图巴尔。原文注明莱雄伊什（Leixoes）改由 PGE、PGW 支线经塞图巴尔接驳。
MPS 是什么时候开始跑的？
自 VENTO DI LEVANTE / 0XPMHW1MA 起生效，该航次 ETA 塞图巴尔 2026 年 10 月 2 日。
MPS 适合什么货？
这条线定位欧洲区内市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。