达飞海运 MD2APL 航线 · 印度—东南亚二线（MD2）
India Southeast Asia 2 · 印巴次大陆 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 金奈港 | 维沙卡帕特南 | 1 天 |
| 维沙卡帕特南 | 巴生港 | 6 天 |
| 巴生港 | 新加坡港 | 2 天 |
| 新加坡港 | 林查班港 | 14 天 |
| 林查班港 | 新加坡港 | 3 天 |
| 新加坡港 | 巴生港 | 2 天 |
| 巴生港 | 金奈港 | 6 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MD2APL 是达飞在印巴次大陆航线上运营的服务，中文名「印度—东南亚二线（MD2）」。印度东南岸两港经巴生、新加坡往林查班，回程再经新加坡与巴生折返。按船司公布的挂靠顺序，自金奈港起，依次挂维沙卡帕特南、巴生港、新加坡港、林查班港、新加坡港、巴生港，末段回到金奈港，共 8 个挂靠港次（含末段回到起点）、5 个不同挂靠港，覆盖印度、马来西亚、新加坡、泰国等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是金奈港到维沙卡帕特南 1 天，最长是新加坡港到林查班港 14 天。按船司累计天数，金奈港到林查班港 23 天、维沙卡帕特南到林查班港 22 天、巴生港到林查班港 16 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，印巴线单证要求细（VGM、装箱单与发票一致性），转运比例高，二程船期要单独确认；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
MD2APL 是哪家船司的航线？
MD2APL 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「印度—东南亚二线（MD2）」，在印巴次大陆航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
MD2APL 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：金奈港 → 维沙卡帕特南 → 巴生港 → 新加坡港 → 林查班港 → 新加坡港 → 巴生港，再回到金奈港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MD2APL 从新加坡港到林查班港要多少天？
船司公布的港到港天数为 14 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MD2APL 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。
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