达飞海运 MAYA3 航线（夸特扎尔—拉萨罗卡德纳斯支线）
Maya Service 3 · 美洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 夸特扎尔港 | 阿卡胡特拉 | 1 天 |
| 阿卡胡特拉 | 拉萨罗卡德纳斯港 | 7 天 |
| 拉萨罗卡德纳斯港 | 夸特扎尔港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MAYA3（夸特扎尔—拉萨罗卡德纳斯支线）是达飞在美洲区内航线上运营的服务。自夸特扎尔经阿卡胡特拉、拉萨罗卡德纳斯到夸特扎尔的区域内短程线，单港停留短、挂靠密度高于干线。按船司公布的挂靠顺序，自夸特扎尔港起，依次挂阿卡胡特拉、拉萨罗卡德纳斯港，末段回到夸特扎尔港，共 4 个挂靠港次（含末段回到起点）、3 个不同挂靠港，覆盖危地马拉、萨尔瓦多、墨西哥等 3 个国家与地区。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 3 段：最短是夸特扎尔港到阿卡胡特拉 1 天，最长是阿卡胡特拉到拉萨罗卡德纳斯港 7 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，美洲区内支线多经区域枢纽港中转，两端的清关与内陆转运安排比海上时间更影响交付，报价时把支线运费与内陆段分开列；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
MAYA3 是哪家船司的航线？
MAYA3 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「夸特扎尔—拉萨罗卡德纳斯支线」，在美洲区内航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
MAYA3 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：夸特扎尔港 → 阿卡胡特拉 → 拉萨罗卡德纳斯港，再回到夸特扎尔港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MAYA3 从阿卡胡特拉到拉萨罗卡德纳斯港要多少天？
船司公布的港到港天数为 7 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MAYA3 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域支线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。
相关页面
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）